Koleje Holenderskie NS wprowadzają nowy serwis dla podróżnych w całym kraju: system płatności po wykonaniu usługi. Dzięki systemowi o nazwie NS Flex, podróżni nie muszą już ładować salda na swojej karcie chipowej OV.

Rejestracja w usłudze NS Flex możliwa jest od poniedziałku 3 września br. Dzięki niej nie trzeba już aktualizować salda na karcie chipowej transportu publicznego (OV-chipkaart), dzięki której opłacamy przejazd pociągiem, czy autobusem. W usłudze nie ma również obowiązującego dotąd depozytu w wysokości 20 euro. Zamiast tego płatności za przejazdy dokonujemy zbiorczo, już po wykonaniu usługi i raz w miesiącu.

Przyjazny w stosowaniu

Podróż bez obowiązkowego depozytu na kartach chipowych OV jest szczególnie ważna dla osób podróżujących na krótkich odcinkach tras oraz dla podróżnych, którzy z transportu publicznego korzystają jedynie okazjonalnie. W NS Flex płacą wyłącznie za odbytą podróż, bez kosztów abonamentu. Kto natomiast podróżuje pociągiem częściej, może skorzystać z jednego z wielu oferowanych przez NS abonamentów, które łatwo można dopasować każdego miesiąca.

O co chodzi w usłudze NS Flex?

Usługa została opracowana wspólnie z Translink i innymi przewoźnikami oraz dzięki pomocy setek podróżnych testowych, którzy mogli korzystać z niej już w ubiegłym roku. Na podstawie ich opinii, NS wprowadzało poprawki i ulepszało ją, co podobno zamierza czynić nadal. Obecnie firma pracuje np. nad planem o nazwie Traject Vrij i rozwiązaniem dostosowanym do rodzin.

Co ciekawe, z NS Flex mogą być również połączone inne usługi, np. wynajęcie samochodu lub zamówienie taksówki. Co konkretnie oferuje usługa NS Flex?

Po pierwsze elastyczność w podróży. Korzystając z NS Flex możesz poruszać się każdym środkiem transportu publicznego: pociągiem, autobusem, tramwajem i metrem. Jeśli do ostatecznego celu najlepiej dostać się rowerem, po prostu wypożyczasz rower do transportu publicznego (OV-fiets). Możesz też skorzystać ze strzeżonego parkingu rowerowego (fietsenstalling).

Po drugie licznik kosztów NS FlexInzicht oferujący wgląd w koszty podróży. Dzięki niemu możesz zobaczyć na swoim koncie NS, ile dokładnie wydałeś pieniędzy. Będziesz także mógł skonfigurować przydatne alarmy. Otrzymasz je na przykład wtedy, kiedy osiągniesz ustawioną wcześniej przez siebie kwotę.

Po trzecie, teraz będziesz mógł podróżować wygodnie. Jeśli zauważysz, że pociąg jest zatłoczony, z usługą NS Flex łatwo będziesz mógł zmienić bilet na 1 klasę. Będzie to możliwe do 15 minut od zalogowania się do urządzenia systemu odprawy pasażerów (inchecken).

Wreszcie po czwarte, jest to usługa bez zobowiązań. NS Flex dostępna jest bowiem zarówno z abonamentem, jak i bez. Każdego miesiąca sam określasz, czy chcesz podróżować z dodatkową zniżką, czy nie. Ponadto, co miesiąc masz możliwość anulowania, bądź skorygowania zniżki, bez ponoszenia dodatkowych kosztów.

Usługę NS Flex można kupić (lub zarejestrować się do niej bez wykupienia abonamentu) na stronie NS. Koszty administracyjne usługi NS Flex wynoszą jednorazowo 10 euro dla osób bez abonamentu. Podróżni z abonamentem w większości przypadków płacą 12 euro (dodatkowo 1 euro miesięcznie do abonamentu). Dzięki usłudze NS Flex, podróżni otrzymują rachunek już po wykonanej usłudze. Fakturę zbiorczą z wyszczególnionymi kosztami otrzymują pod koniec miesiąca, a cała kwota pobierana jest automatycznie.

Dotychczas możliwość płatności za przejazdy po wykonaniu usługi, dostępna była wyłącznie dla podróżujących w celach biznesowych.

Źródło: NS.nl

Foto: Moja Limburgia

Artykuł NS wprowadza system płatności po wykonaniu usługi pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

W poniedziałek rozpoczęły się roboty na trasie kolejowej pomiędzy Roermond i Eindhoven. Do wtorku 24 lipca na trasie nie będą kursowały pociągi. Zastąpią je autobusy, czytamy na stronie ProRail. Pasażerowie powinni liczyć się z wydłużeniem podróży nawet do pół godziny.

Prace dotyczą wprowadzenia nowego systemu bezpieczeństwa pociągów, znajdującego się wzdłuż torów. Pierwsze roboty w tym zakresie wdrożone zostały ponad rok temu. Poprzedni system bezpieczeństwa liczył sobie już siedemdziesiąt lat i w większości został wymieniony. Obecnie wprowadzane są ostatnie poprawki. Na przeprowadzenie prac celowo wybrano okres wakacyjny, ponieważ wtedy na podróż koleją decyduje się mniej osób.

Aby zapobiec awariom, wymieniono wszystkie części systemu bezpieczeństwa. W tym celu, pomiędzy Roermond i Eindhoven, a także pomiędzy Weert i Budel, położono np. 1400 kilometrów nowych kabli. Ustawiono też ponad sto semaforów.

Nowoczesny wariant

Nowy system bezpieczeństwa jest nowoczesnym wariantem poprzedniego. Jego zadaniem jest bezpieczny przejazd pociągu ze stacji A do stacji B. Działanie systemu polega na wykrywaniu pociągów oraz uruchamianiu semaforów i zwrotnic. Jego największą zaletą jest fakt, iż może on być odczytywany za pomocą komputera, dzięki czemu służby techniczne mogą szybciej określić rodzaj awarii, a tym samym – skorygować ewentualne usterki.

Ponadto w okolicach Weert zostaną wymienione tory. Roboty na trasie pomiędzy Roermond i Eindhoven potrwają 9 dni, a ich zakończenie planowane jest na 24 lipca.

Pieczę nad robotami sprawuje ProRail wraz z firmą wykonawczą StruktonRail oraz biurem doradztwa inżynieryjnego Verebus.

Autobusy zamiast pociągów

Z powodu prowadzonych prac, od poniedziałku 16 lipca do wtorku 24 lipca na trasie Roermond – Eindhoven nie będą kursowały pociągi. Zamiast nich podstawione zostaną autokary. Przewiduje się, że czas podróży zostanie wydłużony o 15 do nawet 30 minut. Dlatego ProRail zaleca podróżnym każdorazowe zapoznanie się z aktualnym rozkładem jazdy NS, w celu uzyskania najdokładniejszych informacji o aktualnej sytuacji.

Źródło: ProRail

Foto: Pixabay

Artykuł Ruch kolejowy wstrzymany na wiele dni pochodzi z serwisu Moja Limburgia.