Rozpoczęcie nowego roku za nami, a to oznacza, że w życie weszło szereg nowych zasad i przepisów. Jakie zmiany czekają nas w obszarze ruchu drogowego i transportu? Od 1 stycznia br. obowiązują krajowe przepisy dla gmin ze strefami środowiskowymi. Został też wprowadzony podatek od emisji cząstek stałych z pojazdów silnikowych, tzw. roettax. Za to nadal będą obowiązywać ulgi podatkowe na samochody elektryczne. Najprawdopodobniej w marcu zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości do 100 kilometrów na godzinę, o czym pisaliśmy już tutaj. Ponadto rząd przewidział zaostrzenie kar za poważne wykroczenia drogowe. I wreszcie odnowione zostały przepisy podatkowe, dotyczące roweru służbowego. Wszystkie te zmiany przybliżamy w naszym artykule.

Strefy środowiskowe dla samochodów z silnikiem Diesla

Od 1 stycznia br. mają zastosowanie krajowe przepisy dla gmin posiadających strefy środowiskowe. Gminy te mogą teraz wprowadzić żółtą lub zieloną strefę ekologiczną dla pojazdów z silnikiem Diesla. Ilość zanieczyszczeń emitowanych przez samochód, ciężarówkę, albo autobus z takim silnikiem określa więc, czy możesz wjechać do danej strefy środowiskowej. W nowym systemie emitowane zanieczyszczenia wyrażane są w klasach emisji. Im wyższy numer, tym czystszy pojazd.

Klasa emisji wskazana jest na nowych znakach. Umieszczona na nich liczba wskazuje, czy pojazd może wjechać do danej strefy środowiskowej. I tak np., w żółtej strefie środowiskowej zawsze widoczny będzie tekst „Dozwolone dla 3 i więcej”. Z kolei w strefie zielonej standardowy będzie tekst „Dozwolone dla 4 i więcej”. Klasę emisji swojego pojazdu możesz sprawdzić tutaj.

Podatek od emisji cząstek stałych “roettax”

Właściciele starszych samochodów z silnikiem Diesla od początku roku płacą 15% podatku od pojazdów silnikowych, czyli po prostu podatku drogowego (motorrijtuigenbelasting, mrb).

Cząstki stałe, takie jak sadza, są szkodliwe dla klimatu i naszego zdrowia. Wiele takich cząstek emitowanych jest w ruchu drogowym, zwłaszcza przez starsze samochody z silnikiem Diesla. Wprowadzając podatek od emisji cząstek stałych (fijnstoftoeslag), rząd stara się uczynić atrakcyjniejszym zakup „czystszego” pod tym względem samochodu.

Podatek ten, znany również jako roettax, dotyczy samochodów osobowych i dostawczych, napędzanych olejem napędowym. Chodzi tu o samochody, które:

• emitują więcej, niż 5 miligramów cząstek stałych na kilometr
• emitują więcej niż 10 miligramów cząstek stałych na kilowatogodzinę (kWh)
• nie mają zamkniętego fabrycznie filtra sadzy, jeśli emisje cząstek są nieznane
• mają zmodernizowany filtr pyłowy (otwarty filtr, który blokuje około 1/3 cząstek sadzy).

Zwiększenie podatku o 15% obowiązuje od początku tego roku. Dla właściciela przeciętnego pojazdu, który emituje zbyt wiele cząstek stałych (o wadze pomiędzy 1350 i 1450 kg), oznacza to zwiększenie wydatków o 225 euro rocznie.

Ulgi podatkowe na samochody elektryczne

W nadchodzących latach nadal będą obowiązywały ulgi podatkowe na samochody elektryczne. Do roku 2025, za samochód elektryczny nie musisz płacić podatku drogowego (mrb), ani podatku od zakupu nowych samochodów (aanschafbelasting, bpm).

Jeśli korzystasz również z samochodu służbowego do celów prywatnych, płacisz za to podatek, tzw. doliczenie podatkowe (bijtelling). Od 1 stycznia 2020 roku doliczenie podatkowe za w pełni elektryczne samochody leasingowe będzie stopniowo wzrastać. W tym roku wzrośnie ono z 4 do 8 procent w stosunku do ceny katalogowej samochodu. Pomimo tego wzrost doliczenia dla samochodów elektrycznych pozostaje niższy, niż w przypadku samochodów benzynowych czy diesli.

Ograniczenie prędkości do 100 km/h

W połowie marca br. (a jeśli wierzyć zapowiedziom rządu, dokładnie w trakcie weekendu od 12 do 16 marca), nastąpi definitywna wymiana znaków drogowych przy autostradach. Od tego momentu, w godzinach od 06:00 do 19:00 będzie obowiązywać nowa maksymalna prędkość: 100 kilometrów na godzinę. W godzinach od 19:00 do 06:00 obowiązywać będzie natomiast prędkość, która jest wiążąca w tym momencie.

Zaostrzenie kar za poważne wykroczenia drogowe

Maksymalna kara za poważne wykroczenia drogowe wzrosła w tym roku z 2 do 6 miesięcy więzienia. Również w przypadkach wypadków, w których nie doszło do powstania obrażeń lub uszkodzeń. Kierowcy, którzy spowodowali poważny wypadek w wyniku lekkomyślnej, brawurowej jazdy, muszą się liczyć z karą w maksymalnej wysokości 6 lat więzienia.

Odnowienie przepisów podatkowych dotyczących roweru służbowego

Od początku roku odnowione zostały przepisy podatkowe, dotyczące roweru służbowego. W wyniku zmiany przepisów, pracodawcom łatwiej będzie zachęcać pracowników do korzystania z roweru służbowego. Co więcej, z programu mogą również korzystać różni przedsiębiorcy, np. drobni przedsiębiorcy (kleine ondernemers), czy osoby prowadzące działalność gospodarczą (zzp).

Źródło: Rijksoverheid

Artykuł Zmiany w obszarze ruchu drogowego i transportu pochodzi z serwisu Moja Limburgia.