Posiadanie i stosowanie oświetlenia rowerowego, jest w Holandii obowiązkowe. Przy słabej widoczności, kiedy jest ciemno, dopiero się rozwidnia lub zapada zmierzch, rowerzysta musi włączyć zarówno przednie, jak i tylne światła. Najlepiej zapamiętać, że oświetlenie roweru musi być zawsze włączone pomiędzy zachodem a wschodem słońca oraz w dzień, gdy jest bardzo ograniczona widoczność. Powód jest prosty – w Holandii jazda na rowerze jest bardzo popularna, a jako uczestnik ruchu drogowego rowerzysta jest szczególnie narażony na niebezpieczeństwo. Jednak ryzyko wypadku zmniejsza się aż o 20% w momencie, gdy rower jest dobrze oświetlony. Dlatego podczas jazdy rowerem przy ograniczonej widoczności, ważne jest włączenie przedniego i tylnego oświetlenia. Jednak to, że poruszając się na drodze musisz być widoczny, nie dla każdego jest tak oczywiste. Niedawno pisaliśmy o kampanii Regionalnej Agencji Bezpieczeństwa Drogowego ROVL, pod hasłem „Wyróżniam się”. Dotyczy ona właśnie oświetlenia rowerowego i widoczności na drodze. Dzisiaj przedstawiamy natomiast konkretne zasady, dotyczące stałego i przenośnego oświetlenia rowerowego w Holandii.

Stałe oświetlenie rowerowe

Przednie i tylne światło jest obowiązkowe w każdej sytuacji. W przypadku oświetlenia stałego, przednie światło musi być białe lub żółte. Tylne światło musi być czerwone. Zarówno przednia, jak i tylna lampa muszą świecić na wprost (tzn. przednia na wprost przed siebie, tylna do tyłu). Światła muszą świecić ciągle, nie mogą mrugać. Mruganie powoduje bowiem, że inni uczestnicy ruchu drogowego nie są w stanie określić twojej dokładnej prędkości i odległości.

Jeśli posiadasz rower z dwoma kołami przednimi, musisz mieć 2 białe lub 2 żółte światła z przodu. Jedno umieszczone po lewej i jedno po prawej stronie środka roweru. Oba muszą być umieszczone jednakowo daleko od centrum (symetrycznie). Co do oświetlenia tylnego, obowiązują w tym przypadku te same zasady, co w przypadku zwykłego roweru.

Oświetlenie nie może też oślepiać pozostałych uczestników ruchu drogowego. W holenderskim prawie nie sprecyzowano jednak szczegółowo tego zagadnienia. Jeśli jednak posiadasz oświetlenie, którego zadaniem jest dobre oświetlenie twojej drogi, pamiętaj by skierować lampę na dół.

Jeśli do roweru przyłączona jest przyczepka, ona także musi zostać wyposażona w oświetlenie, zamocowane po lewej stronie.

Przenośne oświetlenie rowerowe

W przypadku przenośnego oświetlenia rowerowego obowiązują inne zasady. Tu również światła przednie muszą być koloru białego lub żółtego, a światła tylne koloru czerwonego. Podobnie jak przy oświetleniu stałym, także i w tym przypadku światła muszą świecić na wprost i nie mogą mrugać. Co więcej, światła muszą być bardzo dobrze widoczne, co oznacza, że nie można ich niczym przysłaniać i nic na nich wieszać.

Przenośne oświetlenie rowerowe możesz zamontować na swoim ubraniu lub torbie. Możesz to jednak zrobić wyłącznie na górnej części ciała (najlepiej na piersi i/lub plecach). Nie wolno montować świateł rowerowych na głowie, rękach lub nogach. Jeśli przewozisz kogoś na bagażniku, możesz zamontować przenośne oświetlenie na jego plecach.

Odblaski

Poza światłami, twój rower musi być również wyposażony w odblaski, których celem jest jeszcze lepsze zwiększenie widoczności. Z tyłu roweru musi znaleźć się reflektor w kolorze czerwonym. Uwaga – nie może on być w kształcie trójkąta! Na kołach (szprychach) powinny znaleźć się białe lub żółte odblaski. Dodatkowo na pedałach powinny znaleźć się 4 odbłyśniki w kolorze żółtego bursztynu.

Jeżeli posiadasz rower z dwoma kołami tylnymi, musisz zamontować z tyłu dodatkowy, czerwony odblask. Pozostałe zasady co do oświetlenia są identyczne, jak w przypadku zwykłego roweru.

Kary za jazdę bez oświetlenia

Jazda bez oświetlenia rowerowego, zgodnego z przedstawionymi wyżej zasadami, grozi mandatem. Możesz go uzyskać, gdy poruszasz się rowerem:

• bez włączonego oświetlenia w ciemności, o zmierzchu lub przy złej pogodzie i słabej widoczności,
• niewyposażonym w opisane wyżej odblaski,
• wyposażonym w oświetlenie w innym kolorze, niż zostało to opisane wyżej,
• wyposażonym w światła zamontowane w niewłaściwym miejscu
• w którym światła przenośne ustawione są w pozycji mrugania.

Jeśli zatrzyma cię policja i masz szczęście – skończy się na ostrzeżeniu. Pamiętaj jednak, że za jazdę na rowerze bez wymaganego oświetlenia, obowiązują w Holandii kary. I to wcale nie małe!

Za jazdę bez oświetlenia zapłacisz mandat w wysokości 55 euro. Jeśli okaże się, że masz oświetlenie przednie, ale nie masz włączonego oświetlenia tylnego (lub odwrotnie), również zapłacisz 55 euro. Jazda z włączonym i ustawionym w pozycji mrugania światłem sprawi, że twój portfel będzie szczuplejszy o kolejne 55 euro.

Jeżeli natomiast okaże się, że na twoim rowerze zamontowane są niewłaściwe odblaski lub w ogóle ich nie masz, zapłacisz 35 euro mandatu. Za każdy brakujący odbłyśnik!

Kary są nieco niższe dla dzieci w wieku szkolnym (12 – 16 lat). Zatrzymane za brak oświetlenia rowerowego zapłacą mandat w wysokości 27,50 euro. Dzieci poniżej 12 roku życia otrzymają natomiast pisemne ostrzeżenie.

I jeszcze jedno, bardzo ważne dla portfela zagadnienie. Jeśli zostaniesz zatrzymany do kontroli ze względu na niespełnienie wymogów, dotyczących rowerowego oświetlenia, musisz się wylegitymować. Jeśli nie posiadasz przy sobie dokumentu tożsamości, do mandatu za złe oświetlenie możesz doliczyć dodatkowe 90 euro! W Holandii istnieje bowiem obowiązek identyfikacji, dotyczący każdego w wieku powyżej 14 lat. A jeśli twój mandat za jazdę bez ważnego oświetlenia zostanie wysłany do domu, musisz liczyć na dodatkowe 9 euro za tzw. koszty administracyjne.

Podane w artykule ceny obowiązują w roku 2019. Aktualne ceny sprawdzisz na stronie prokuratury.

Dlaczego jeździć z oświetleniem?

Konsekwencje, jakie rowerzysta ponosi w wypadku drogowym, mogą być ogromne. Dzięki posiadaniu oświetlenia rowerowego lepiej postrzegasz sytuację na drodze. Ale przede wszystkim, jesteś dużo bardziej widoczny dla kierowców samochodów i innych użytkowników ruchu drogowego. Świetnie obrazuje to film, zamieszczony przez organizację ANWB.

Źródło: Rijksoverheid,  VraagHetDePolitie,  ANWB, Boetebase van Openbaar Ministerie

Artykuł Zasady oświetlenia rowerowego w Holandii pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Jazda na rowerze w ciemności i bez włączonych świateł, jest wyjątkowo niebezpieczna. Ryzyko wypadku drogowego w takich warunkach zmniejsza się jednak aż o 20% w momencie, gdy rower jest dobrze oświetlony, a rowerzysta widoczny. Z tego powodu, pod koniec października każdego roku rozpoczyna się kampania Regionalnej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ROVL) w Limburgii, dotycząca właściwego korzystania z oświetlenia drogowego.

Cel kampanii

Wydaje się, że młodzież jeżdżąca na rowerach staje się coraz bardziej świadoma ryzyka. A to bardzo dobra podstawa do przybliżenia celu kampanii: zero ofiar wypadków drogowych, dzięki liczeniu się z innymi uczestnikami ruchu drogowego. To oczywiście dobra wiadomość, jednak liczba ofiar wypadków drogowych w tej grupie maleje zbyt wolno. Zwłaszcza niebezpieczeństwa wynikające z nieodpowiedniego oświetlenia roweru wymagają wciąż należytej uwagi.

W szkołach średnich w tym roku ponownie poświęca się dodatkową uwagę tej tematyce. Kampania składa się z wielu elementów, takich jak kontrola rowerów, czy wykonanie zadania. Dzięki wszelkiego rodzaju informacjom przekazywanym szkołom, kontrolom rowerów i informacjom, które szkoły przekazują zarówno uczniom, jak i ich rodzicom, kampania wciąż jest aktywna. Dodatkowo, w porozumieniu z policją sprawdza się, czy młodzi rowerzyści prawidłowo używają oświetlenia swoich rowerów. Więcej informacji na ten temat znajdziesz tutaj.

Kampania dla szkół podstawowych

Również w szkolnictwie podstawowym ważne jest poświęcenie uwagi dobremu oświetleniu rowerów i odzieży widocznej w ciemności. Wiele uwagi poświęca się temu w ramach regularnych metod edukacji drogowej.

Jeżeli szkoła, poza standardowym programem, chce zwrócić dodatkową uwagę na kampanię oświetleniową, może wziąć udział w programie #zetjelichtaan opracowanym przez organizację ANWB. Projekt jest bezpłatny i można go zamówić za pośrednictwem strony ANWB lub odebrać w sklepach ANWB. Ważne jest również poinformowanie rodziców o znaczeniu posiadania dobrego oświetlenia i widocznej odzieży. Można to zrobić za pośrednictwem gazetki szkolnej, szkolnej strony internetowej, czy osobnego biuletynu.

Ciekawą propozycją jest również zorganizowanie w szkole „dnia świateł”. W takim dniu, wszystkie dzieci przychodzą do szkoły możliwie najbardziej widoczne. Noszą odblaskową odzież, światełka, reflektory, itp. Najlepiej oświetlony uczeń (w grupie i w szkole), otrzymuje nagrodę. Nauczyciele przyciemniają salę i pozwalają uczniom wybrać kolegę lub koleżankę, którzy są najbardziej widoczni. To świetna zabawa, która na pewno zwiększy świadomość na temat znaczenia dobrego oświetlenia i odzieży, która jest dobrze widoczna na drodze.

Kampania w Limburgii

W Limburgii kampanię wspierają plakaty umieszczane wzdłuż dróg dojazdowych i szkół. Ale też reklamy w gazetach, komunikaty prasowe i media społecznościowe.

Ponadto Ministerstwo opracowało zestaw narzędzi, które można wykorzystać do personalizacji plakatów i banerów.

Jeśli chcesz przeprowadzić własną akcję, wyślij maila na adres info@rovl.nl.

* Czy znasz zasady dotyczące oświetlenia rowerów w Holandii? Przeczytasz o nich wkrótce na naszej stronie internetowej!

Źródło: ROVL

Foto: materiały prasowe ROVL

Artykuł „Wyróżniam się!” to nowa kampania ROVL dot. oświetlenia rowerowego pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Rower to w Holandii jeden z najpopularniejszych środków transportu. Jednak, kiedy spadnie śnieg i temperatura sięga poniżej zera, ścieżki rowerowe są śliskie, a media społecznościowe pełne są doniesień o spektakularnych upadkach. Jak temu zapobiec i nie upaść na rowerze zimą? Portal organizacji ANWB, a więc specjalisty w dziedzinie m.in. pomocy technicznej po wypadkach, opublikował listę dziewięciu najczęściej popełnianych przez rowerzystów błędów oraz wskazówek, które uchronią cię przed poślizgiem i bolesnym upadkiem.

Obniż siodełko

Bardzo często nie zwracamy na to uwagi i ustawiamy siodełko zbyt wysoko. Sprawia to, że ciężej nam się wsiada i zsiada z roweru, ale też, że nie dosięgamy stopami do podłoża. A to ostatnie jest bardzo ważne, gdy nagle musimy hamować na śliskiej nawierzchni. Obniżając siodełko poczujesz się więc pewniej, bo kiedy zawiodą inne sposoby, zawsze pozostaną ci… nogi.

Obniż ciśnienie w oponach

Wypuszczenie odrobiny powietrza z opon zwiększa powierzchnię opony na nawierzchni, co ma zapewnić jej większą przyczepność. Dla tych, którzy dużo jeżdżą na rowerze, zaleca się zakup zimowych opon rowerowych. W niższych temperaturach ich gumowa kompozycja pozostaje giętka, dzięki czemu opona zachowuje dobrą przyczepność. Opony zimowe mają także specjalny bieżnik, który zapewnia lepszy kontakt z nawierzchnią, kiedy jest zimno i ślisko. Dobrze też jest sprawdzić, czy profil opon jest nadal wystarczający i czy nie dostały się tam drobne kamyki.

Jedź na twardych przełożeniach

Wśród rowerzystów zdania na ten temat są podzielone. Organizacja ANWB zaleca jednak jazdę na twardych przełożeniach. Powód? Mocne naciskanie na pedały przy jednoczesnej spokojnej jeździe, ma sprawiać, że koło napędowe pozostaje stabilne. Dotyczy to również roweru elektrycznego: lepiej jest nie używać maksymalnego wsparcia, bo w rezultacie tracimy kontrolę nad własną mocą pedałowania i kontaktem z nawierzchnią.

Nie jedź po śladach innych

Taka jazda wydaje się logiczna, bo zapewnia mniejszy opór i łatwiejsze poruszanie się po drodze. A jednak takie ślady, niezależnie od tego, czy mowa jest o jeździe po śniegu, czy sprasowanych liściach, mogą być zdradziecko śliskie! Dlatego organizacja ANWB zaleca jazdę po świeżym śniegu, który jest sztywniejszy i wolniej zamarza. Uważaj jednak na krawędzie drogi – często zalega tam zamarznięty śnieg i lód. Ponadto, pod zalegającym śniegiem nie widać wystającego krawężnika, czy nierównych płytek chodnikowych.

Nie jedź przesadnie wolno

Wielu z nas uważa, że bardzo powolna jazda zabezpieczy nas przed bolesnym upadkiem. Nic bardziej błędnego! Im wolniej jedziemy tym jesteśmy mniej stabilni. Oczywiście nie oznacza to, że mamy pędzić jak po nagrodę w Tour de France. Najlepiej jest dostosować prędkość do panujących warunków pogodowych (zwolnij, ale nie przesadnie).

Hamuj z głową

W niskich temperaturach także hamulce nie zawsze reagują od razu. Dlatego, kiedy pada śnieg i jest ślisko, hamuj z głową. Wiedząc, że zbliżasz się do zakrętu, zacznij wytracać prędkość już wcześniej i nie hamują wchodząc już w zakręt. Użycie hamulca przedniego w zakręcie i przy śliskiej nawierzchni, grozi poślizgnięciem się i straceniem równowagi. A jeśli tylne koło się uniesie i przelecisz przez kierownicę, zrobi się jeszcze bardziej niebezpiecznie.

Zwolnij na zakręcie

W zasadzie wynika to już z poprzedniego akapitu. Dodanie gazu na zakręcie, może się okazać najgorszą i fatalną w skutkach decyzją w twoim życiu. Zwłaszcza, jeśli jeździsz na rowerze elektrycznym.

Zatrzymaj się zanim zsiądziesz z roweru

Smutne, ale prawdziwe: do wielu wypadków dochodzi w wyniku nieprzemyślanego wsiadania lub zsiadania z roweru, np. jeszcze w trakcie jazdy. Dlatego zanim zsiądziesz z roweru, zawsze najpierw się zatrzymaj. I przy okazji – zadbaj o buty z podeszwą o dobrej przyczepności. Posiadaczom rowerów elektrycznych zaleca się również zrezygnowanie z wsiadania na jadący już pojazd (rozpędzania się).

Zadbaj o właściwe akcesoria

Przed wyruszeniem w drogę, sprawdź, czy działają światełka. Pozwoli ci to uniknąć mandatu, ale przede wszystkim, zwiększy bezpieczeństwo na drodze. To samo dotyczy odblaskowych elementów ubrania – dzięki nim będziesz lepiej widoczny dla innych uczestników ruchu drogowego. Przydatne w zimowych warunkach są również okulary przeciwsłoneczne i para dobrych rękawiczek. Zmarznięte ręce utrudniają jazdę i proces hamowania. A ograniczenia widoczności przez załzawione oślepiającym oczy połączeniem śniegu i słońca, chyba nikomu nie musimy tłumaczyć.

Zaplanuj trasę

Wiele gmin zamieszcza na swoich stronach internetowych informacje o tym, które ze ścieżek rowerowych zostały posypane solą. Jeśli nie, możesz też sprawdzić te informacje na stronie Fietsenbond Routeplanner, wpisując w wyszukiwarkę żądaną trasę i klikając przycisk strooiroutes.

Źródło: ANWB

Foto: Pixabay

Artykuł Jak nie upaść na rowerze zimą? pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Wczoraj odbyła się prezentacja nowej platformy dla rowerzystów, ‘Op de Pedalen’. Celem platformy jest zgromadzenie wszystkiego, co dotyczy jazdy na rowerze w Limburgii Południowej.

Początek roku to dla większości z nas moment na powzięcie, bądź rozpoczęcie realizacji noworocznych postanowień. Chcemy schudnąć, żyć zdrowiej i w zgodzie z przyrodą oraz przyczyniać się do poprawy czystości środowiska. O czym najczęściej wtedy nie myślimy, to fakt, że najprostsze rozwiązanie mamy w zasięgu ręki: częsta jazda rowerem. Na szczęście nie wszyscy o tym zapominają. W Sittard-Geleen odbyła się wczoraj prezentacja ‘Op de Pedalen’ (dosłownie: na pedałach).

Nowa platforma dla rowerzystów

‘Op de Pedalen’ to nowa platforma dla rowerzystów. Jej misją jest zgromadzenie w nadchodzących latach wszystkiego, co dotyczy jazdy na rowerze w Limburgii Południowej. Wszystko przedstawione w inspirujący sposób, po to, aby dzięki temu zachęcić społeczeństwo do jazdy na rowerze. Na stronie internetowej będą się więc pojawiały zarówno inicjatywy obywatelskie (np. wspólne wycieczki rowerowe), wskazówki rekreacyjne, jak i sportowe wydarzenia powiązane z jazdą na rowerze, czy porady dla rowerzystów.

– Z różnych badań wynika, że na południu Holandii, codzienna jazda na rowerze jest mniej popularna, niż w pozostałej części Holandii – mówi deputowany Eric Geurts, cytowany na stronie internetowej Prowincji. – Podczas gdy jazda na rowerze daje nam tak wiele: jest fajna, przyczynia się do poprawy zdrowia i sprawia, że stajemy się szczęśliwsi. Przyczynia się również do przyjemniejszego odbioru otoczenia i czystszego klimatu. Rower jest tak powszechny, ale jednocześnie, bardzo wyjątkowy – dodaje.

Krótko mówiąc, jazda na rowerze ma być jednym z rozwiązań towarzyszących przechodzeniu do zrównoważonej i zdrowej Limburgii Południowej. ‘Op de Pedalen’ to połączenie platformy online i offline, które ma uświadamiać ludziom znaczenie roweru. – Jeśli chcemy stymulować jazdę na rowerze, to niezbędna będzie dobra infrastruktura. Ale musimy także zwracać uwagę na świadomość i zachowanie ludzi – twierdzi Geurts.

Na pedałach

Co oferuje nam strona internetowa ‘Op de Pedalen’? Poza magazynem, w którym przeczytamy o ciekawych inicjatywach znanych i mniej znanych rowerzystów, strona to bardzo przydatne narzędzie dla każdego miłośnika dwóch kółek.

Jeździsz codziennie rowerem do pracy i zastanawiasz się, która z istniejących tras jest najkrótsza lub najpiękniejsza? Na stronie znajdziesz praktyczny odnośnik do planowania trasy rowerowej, który powstał dzięki związkowi rowerzystów Fietsersbond. To także świetne miejsce dla rowerowych turystów. Na stronie znajduje się zarówno odnośnik do tras rowerowych Południowej Limburgii, jak i zbiór wszystkich łączników tych tras. Przeczytasz tu także o sportowych wydarzeniach rowerowych, ale i o tym, jak… załatać dziurę w oponie!

Prezentacja

Platforma ‘Op de Pedalen’ powstała z inicjatywy samorządu Prowincji Limburgii oraz gmin Heerlen, Maastricht, Sittard-Geleen, a także organizacji Maastricht Bereikbaar.

Jej prezentacja odbyła się w poniedziałek 14 stycznia w centrum De Domijnen w Sittard-Geleen. Oprócz uroczystego uruchomienia platformy, podczas prezentacji pokazano również najnowsze lub najbardziej niezwykłe inicjatywy z udziałem rowerów, które będą odbywać się w regionie. Odbyła się także limburska premiera unikalnego filmu dokumentalnego ‘Why we Cycle’ (nid. Gewoon fietsen).

Źródło: Provincie Limburg, Op de Pedalen

Foto: Pixabay

Artykuł Prezentacja platformy ‘Op de Pedalen’ pochodzi z serwisu Moja Limburgia.