Na początku grudnia, znany na całym świecie muzyk i dyrygent André Rieu przekazał 425.000 euro dla stowarzyszenia Jeugdfonds Cultuur Limburg. Dzięki tej kwocie aż 1.000 dzieci będzie mogło wziąć udział w lekcjach muzyki lub innych zajęciach kulturalnych. Chodzi tu o dzieci i młodzież, którym sytuacja finansowa nie pozwala na wzięcie udziału w tych zajęciach. Ten szlachetny gest zrodził fundusz André Rieu Estafette Fonds, którego celem jest zachęcanie innych przedsiębiorców i osób fizycznych do inwestowania w dzieci oraz zrównoważoną edukację muzyczną i kulturalną. W odpowiedzi samorząd Prowincji Limburgii przekazał stowarzyszeniu kwotę 25.000 euro.

Zajęcia muzyczne i kulturalne

Celem Jeugdfonds Cultuur Limburg, jest zapewnienie jak największej liczbie dzieci możliwości uczestnictwa w zajęciach kulturalnych i/lub artystycznych, poprzez usuwanie barier finansowych. W ten sposób stowarzyszenie przyczynia się do osobistego rozwoju dzieci, zwłaszcza tych, którym nie pozwala na to sytuacja finansowa rodziców. Szacuje się, że w Limburgii jest to aż 22.600 dzieci. Ich rodzice mają zbyt mało pieniędzy, alby móc opłacić dzieciom uczestnictwo w zajęciach kulturalnych, lekcjach tańca, czy muzyki. O tym, jak uzyskać pomoc za pośrednictwem stowarzyszenia pisaliśmy już tutaj.

Dzieci i młodzież w wieku od 4 do 18 lat, pochodzące z rodzin o dochodach do 120% obowiązującego standardu pomocy społecznej (założenia programu mogą różnić się w zależności od gminy), mogą korzystać z pomocy oferowanej przez Jeugdfonds Cultuur Limburg. Kwota pochodząca z funduszu wynosi maksymalnie 450 euro na dziecko na 12 miesięcy i jest przeznaczona na aktywne uczestnictwo w zajęciach kulturalnych. Pieniądze wypłacane są bezpośrednio organizacji lub nauczycielowi prowadzącemu zajęcia dla dzieci.

Rieu Estafette Fonds

Chociaż stowarzyszenie dociera do wielu dzieci, nadal istnieje duża grupa, której nie stać na uczestnictwo w zajęciach kulturalnych. Dzięki darowiźnie w kwocie 425.000 euro, przekazanej przez słynnego muzyka i dyrygenta André Rieu i jego żonę Marjorie, możliwe będzie zaoferowanie dzieciom w Limburgii jeszcze bardziej kompleksowej pomocy.zajęcia

– Każdemu dziecku życzę przyjemności z tworzenia muzyki – powiedział dyrygent cytowany na portalu 1Limburg. – Wszyscy członkowie mojej orkiestry od dzieciństwa pobierali lekcje muzyki i gry na instrumencie. Dlatego lepiej, niż ktokolwiek inny mogą zrozumieć, co to znaczy, jeśli tego wszystkiego nie możesz zrobić. Jeśli nie masz szczęścia, aby już jako dziecko zajmować się muzyką, nauczyć się grać na instrumencie i pobierać lekcje muzyki.

Fundusz Rieu Estafette Fonds to inicjatywa Jeugdfonds Cultuur Limburg. Powstał, by możliwe było zaoferowanie takiego wsparcia dla dzieci w dłuższej perspektywie. Przedstawiciele funduszu wezwali więc działające w Limburgii firmy i organizacje, by wzorem Rieu zechciały wesprzeć Jeugdfonds Cultuur Limburg, a tym samym – potrzebujące dzieci. Dzięki temu możliwe będzie trwałe wsparcie, zapewniające równe szanse wszystkim dzieciom i młodzieży w Limburgii.

Pomoc Prowincji Limburgii

Na apel odpowiedział samorząd Prowincji Limburgii, który przekazał funduszowi kwotę 25.000 euro. Jak mówi deputowany Robert Housmans: – W Limburgii jest jeszcze co najmniej 10.000 dzieci i młodzieży, które ze względu na sytuację finansową w domu nie mają możliwości nauki muzyki. Wspaniale, że teraz tę możliwość otrzymają. W Limburgii wszyscy powinni mieć możliwość czynnego uczestnictwa. Dlatego i Prowincja Limburgia wnosi wkład i przekazuje stowarzyszeniu Cultuurfonds Limburg 25.000 euro. Aby wszystkie dzieci, niezależnie od dochodów ich rodziców, mogły uczestniczyć w lekcjach muzyki.

To nie jedyny wkład Prowincji w edukację muzyczną. Od roku 2014 działa program DOOR! Masterplan Muziekonderwijs Limburg, dzięki któremu Prowincja inwestuje w promocję edukacji muzycznej. Częściowo dzięki temu wsparciu ponad 60 procent szkół podstawowych w Limburgii oferuje strukturalne wykształcenie muzyczne.

Źródło: Jeugdfonds Sport en Cultuur, Provincie Limburg, 1limburg

Artykuł André Rieu i władze prowincji przekazali pieniądze na edukację muzyczną pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Ważna wiadomość dla podróżujących transportem publicznym przez Roermond. Od czwartku 21 listopada do niedzieli 24 listopada, z miasta nie będą wyjeżdżały pociągi. Przyczyną są prace prowadzone na torach. Na trasach wokół Roermond będzie kursował transport zastępczy. Podróżni muszą się liczyć z wydłużeniem czasu przejazdu o co najmniej pół godziny.

Gdzie spotkamy utrudnienia?

W czwartek 21 listopada, na trasie pomiędzy Echt a Roermond nie będą kursowały pociągi Arrivy. Od czwartku 21 listopada do niedzieli 24 listopada włącznie, nie będą jeździły pociągi pomiędzy stacjami Roermond i Swalmen. W tym samym okresie bez pociągów NS intercity zostanie też trasa pomiędzy Roermond i Sittard.

Od piątku 22 listopada do niedzieli 24 listopada włącznie, na całej linii pomiędzy Roermond i Sittard nie będą również kursowały pociągi Arrivy.

Podróżni mogą korzystać z zastępczego transportu autobusowego. W transporcie tym obowiązują ważne bilety, jak np. karta czipowa OV. Trzeba więc będzie, podobnie jak w przypadku korzystania z pociągów, zameldować ją na stacji wyjazdowej i wymeldować na stacji docelowej.

Prace na torach

W wymienionym okresie, firma ProRail zamierza wprowadzić ostatnie poprawki do nowego systemu bezpieczeństwa pociągów. Jest to prawdopodobnie najważniejsza część infrastruktury kolejowej. System pozwala na wykrycie pociągów i ustawienie zwrotnic i sygnalizacji w odpowiedniej pozycji. Przy okazji wymieniane są m.in. kable i słupy sygnalizacyjne.

Źródło: NS i L24 Nieuws

Foto: Stacja kolejowa Roermond, widok od strony peronu. Autor: Erik Swierstra

Artykuł Roermond bez pociągów na weekend pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Rower to w Holandii jeden z najpopularniejszych środków transportu. Jednak, kiedy spadnie śnieg i temperatura sięga poniżej zera, ścieżki rowerowe są śliskie, a media społecznościowe pełne są doniesień o spektakularnych upadkach. Jak temu zapobiec i nie upaść na rowerze zimą? Portal organizacji ANWB, a więc specjalisty w dziedzinie m.in. pomocy technicznej po wypadkach, opublikował listę dziewięciu najczęściej popełnianych przez rowerzystów błędów oraz wskazówek, które uchronią cię przed poślizgiem i bolesnym upadkiem.

Obniż siodełko

Bardzo często nie zwracamy na to uwagi i ustawiamy siodełko zbyt wysoko. Sprawia to, że ciężej nam się wsiada i zsiada z roweru, ale też, że nie dosięgamy stopami do podłoża. A to ostatnie jest bardzo ważne, gdy nagle musimy hamować na śliskiej nawierzchni. Obniżając siodełko poczujesz się więc pewniej, bo kiedy zawiodą inne sposoby, zawsze pozostaną ci… nogi.

Obniż ciśnienie w oponach

Wypuszczenie odrobiny powietrza z opon zwiększa powierzchnię opony na nawierzchni, co ma zapewnić jej większą przyczepność. Dla tych, którzy dużo jeżdżą na rowerze, zaleca się zakup zimowych opon rowerowych. W niższych temperaturach ich gumowa kompozycja pozostaje giętka, dzięki czemu opona zachowuje dobrą przyczepność. Opony zimowe mają także specjalny bieżnik, który zapewnia lepszy kontakt z nawierzchnią, kiedy jest zimno i ślisko. Dobrze też jest sprawdzić, czy profil opon jest nadal wystarczający i czy nie dostały się tam drobne kamyki.

Jedź na twardych przełożeniach

Wśród rowerzystów zdania na ten temat są podzielone. Organizacja ANWB zaleca jednak jazdę na twardych przełożeniach. Powód? Mocne naciskanie na pedały przy jednoczesnej spokojnej jeździe, ma sprawiać, że koło napędowe pozostaje stabilne. Dotyczy to również roweru elektrycznego: lepiej jest nie używać maksymalnego wsparcia, bo w rezultacie tracimy kontrolę nad własną mocą pedałowania i kontaktem z nawierzchnią.

Nie jedź po śladach innych

Taka jazda wydaje się logiczna, bo zapewnia mniejszy opór i łatwiejsze poruszanie się po drodze. A jednak takie ślady, niezależnie od tego, czy mowa jest o jeździe po śniegu, czy sprasowanych liściach, mogą być zdradziecko śliskie! Dlatego organizacja ANWB zaleca jazdę po świeżym śniegu, który jest sztywniejszy i wolniej zamarza. Uważaj jednak na krawędzie drogi – często zalega tam zamarznięty śnieg i lód. Ponadto, pod zalegającym śniegiem nie widać wystającego krawężnika, czy nierównych płytek chodnikowych.

Nie jedź przesadnie wolno

Wielu z nas uważa, że bardzo powolna jazda zabezpieczy nas przed bolesnym upadkiem. Nic bardziej błędnego! Im wolniej jedziemy tym jesteśmy mniej stabilni. Oczywiście nie oznacza to, że mamy pędzić jak po nagrodę w Tour de France. Najlepiej jest dostosować prędkość do panujących warunków pogodowych (zwolnij, ale nie przesadnie).

Hamuj z głową

W niskich temperaturach także hamulce nie zawsze reagują od razu. Dlatego, kiedy pada śnieg i jest ślisko, hamuj z głową. Wiedząc, że zbliżasz się do zakrętu, zacznij wytracać prędkość już wcześniej i nie hamują wchodząc już w zakręt. Użycie hamulca przedniego w zakręcie i przy śliskiej nawierzchni, grozi poślizgnięciem się i straceniem równowagi. A jeśli tylne koło się uniesie i przelecisz przez kierownicę, zrobi się jeszcze bardziej niebezpiecznie.

Zwolnij na zakręcie

W zasadzie wynika to już z poprzedniego akapitu. Dodanie gazu na zakręcie, może się okazać najgorszą i fatalną w skutkach decyzją w twoim życiu. Zwłaszcza, jeśli jeździsz na rowerze elektrycznym.

Zatrzymaj się zanim zsiądziesz z roweru

Smutne, ale prawdziwe: do wielu wypadków dochodzi w wyniku nieprzemyślanego wsiadania lub zsiadania z roweru, np. jeszcze w trakcie jazdy. Dlatego zanim zsiądziesz z roweru, zawsze najpierw się zatrzymaj. I przy okazji – zadbaj o buty z podeszwą o dobrej przyczepności. Posiadaczom rowerów elektrycznych zaleca się również zrezygnowanie z wsiadania na jadący już pojazd (rozpędzania się).

Zadbaj o właściwe akcesoria

Przed wyruszeniem w drogę, sprawdź, czy działają światełka. Pozwoli ci to uniknąć mandatu, ale przede wszystkim, zwiększy bezpieczeństwo na drodze. To samo dotyczy odblaskowych elementów ubrania – dzięki nim będziesz lepiej widoczny dla innych uczestników ruchu drogowego. Przydatne w zimowych warunkach są również okulary przeciwsłoneczne i para dobrych rękawiczek. Zmarznięte ręce utrudniają jazdę i proces hamowania. A ograniczenia widoczności przez załzawione oślepiającym oczy połączeniem śniegu i słońca, chyba nikomu nie musimy tłumaczyć.

Zaplanuj trasę

Wiele gmin zamieszcza na swoich stronach internetowych informacje o tym, które ze ścieżek rowerowych zostały posypane solą. Jeśli nie, możesz też sprawdzić te informacje na stronie Fietsenbond Routeplanner, wpisując w wyszukiwarkę żądaną trasę i klikając przycisk strooiroutes.

Źródło: ANWB

Foto: Pixabay

Artykuł Jak nie upaść na rowerze zimą? pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Policja informuje, że HALA, W KTÓREJ ZNALEZIONO SZEŚCIU ZWIĄZANYCH POLAKÓW, TO PRAWDOPODOBNIE NIELEGALNA FABRYKA PAPIEROSÓW. W hali przemysłowej w Susteren, policja znalazła we wtorek sześć związanych i zakneblowanych osób narodowości polskiej. Stało się to w wyniku dochodzenia, podjętego po przyjęciu zgłoszenia o rannym mężczyźnie. Miał on wkroczyć na teren ogrodu jednego ze stojących w pobliżu hali domów, wzywając pomocy. Mężczyzna (również Polak) miał być mocno zdenerwowany i krzyczeć, że ktoś chciał go skrzywdzić. Według policji w tej chwili nie jest jeszcze przesądzone, czy istnieje związek pomiędzy uwięzionymi, a nielegalną fabryką papierosów. Więcej informacji tutaj.

Wygląda na to, że wtorkowy wieczór był szczęśliwy dla gości kasyna w Valkenburg. POCHODZĄCA Z BELGII PARA WYGRAŁA 75.000 EURO. Ogromna wygrana, zważywszy, że stało się to na automacie, w którym za jedną grę płaci się… 1 euro. Co ciekawe, chwilę wcześniej, na automacie obok padła wygrana w wysokości 15.000 euro! Obie nagrody są wolne od podatku. Szczegóły tutaj.

W miejscowości Voerendal STARSZA KOBIETA WJECHAŁA SAMOCHODEM DO KLUBU FITNESS. Kierująca samochodem 75-latka miała niechcący wcisnąć gaz podczas manewru parkowania. Tym samym jej samochód z całym impetem wbił się w mur remontowanego właśnie klubu fitness. Więcej informacji tutaj.

Holenderski zespół metalowy WITHIN TEMPTATION CHCE ZAGRAĆ NA JUBILEUSZOWEJ EDYCJI FESTIWALU PINKPOP. Za pośrednictwem mediów społecznościowych zespół wezwał swoich fanów do poparcia go w głosowaniu Gouden Tip van Pinkpop 2019. Złota wskazówka to coroczna tradycja, dzięki której fani festiwalu informują organizatorów o swoich muzycznych preferencjach. Jubileuszowa edycja Pinkpop odbędzie się w dniach od 8 do 10 czerwca 2019 roku. Szczegóły tutaj.

PRACOWNICY POGOTOWIA RATUNKOWEGO ZAPOWIADAJĄ STRAJK. Pracy nie podejmą pracownicy pogotowia z regionu Limburgii Południowej, którzy zapowiadają, iż będą wyjeżdżać wyłącznie do nagłych wypadków. Akcja protestacyjna zostanie przeprowadzona w Maastricht i dojdzie do niej w najbliższy piątek w godzinach od 12:00 do 14:00. Przyczyną strajku jest protest przeciwko porozumieniu dotyczącemu CAO, zawartemu pomiędzy związkiem zawodowym CNV i organizacją Ambulancezorg Nederland. Więcej tutaj.

Dziki powodują w Limburgii wiele szkód, takich jak wypadki samochodowe, niszczenie upraw, czy ryzyko wystąpienia zakaźnej choroby wirusowej, jaką jest klasyczny pomór świń. Dlatego POMIĘDZY VENLO, A VLODROP USTAWIONA ZOSTANIE SIATKA LEŚNA. Zamknięcie granicy dla zwierząt, ma zapobiec migracji dzików z Niemiec. Więcej na ten temat przeczytasz tutaj.

Artykuł Środa, 28 listopada w limburskich mediach pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

W zakresie ubezpieczeń zdrowotnych, rok 2019 przyniesie nam wiele zmian. Właściwie jedyne, co pozostanie niezmienne, to wysokość ryzyka własnego (eigen risico), które, podobnie jak w roku 2018, wynosić będzie 385 euro. Na szczęście dla osób o mniejszych możliwościach finansowych, odpowiednio dostosowany zostanie zasiłek zdrowotny (de zorgtoeslag). Zmieni się również zakres pakietu podstawowego (het basispakket), który wzbogacony zostanie o świadczenia dodatkowe (aanvullende dekkingen). Te ostatnie różnią się w zależności od ubezpieczyciela dlatego warto zorientować się w tym, która z ofert najbardziej nam odpowiada. I ewentualnie przenieść swoje ubezpieczenie do innej firmy ubezpieczeniowej.

Co się zmienia w ubezpieczeniu zdrowotnym 2019?

Przede wszystkim wzrośnie składka na ubezpieczenie zdrowotne. To pierwsze na co musisz zwrócić uwagę, ponieważ składka ta zależna jest od firmy ubezpieczeniowej, rodzaju posiadanego ubezpieczenia i ryzyka własnego.

Średni wzrost ubezpieczenia podstawowego wyniesie w 2019 roku 6,41 euro miesięcznie (76,92 w skali roku). Przy ryzyku własnym w wysokości 385 euro, na podstawie 65 polis zdrowotnych, daje to średnią składkę na ubezpieczenie zdrowotne w wysokości 119,34 euro miesięcznie. Warto dodać, iż w ubiegłym roku składka ta wynosiła 111,93 euro.

Dobra wiadomość: ponieważ wzrośnie premia za podstawowy pakiet ubezpieczeń zdrowotnych, podwyższona zostanie kwota zasiłku zdrowotnego. Dzięki temu osoby o niższych dochodach również będą mogły korzystać z potrzebnej opieki zdrowotnej. Jednoosobowe gospodarstwa domowa mogą liczyć na maksymalnie 94 euro, natomiast gospodarstwa wieloosobowe otrzymają 281 euro. Ale uwaga: to, czy masz prawo do zasiłku, zależeć będzie od twojego łącznego dochodu. Możesz to obliczyć tutaj.

To, co objęte jest ubezpieczeniem podstawowym, określane jest przez holenderski rząd. Teoretycznie nie ma tu wielu zmian, ale w pakiecie podstawowym pojawiło się kilka nowych zwrotów kosztów leczenia. Natomiast to, co obejmują świadczenia dodatkowe, różni się w zależności od ubezpieczyciela, dlatego zalecamy porównanie poszczególnych ofert.

Nowością jest zmaksymalizowanie wkładu własnego (eigen bijdrage) na poziomie 250 euro oraz cofnięcie refundacji na paracetamol 1000 mg oraz suplementy żywieniowe. Zostanie również rozszerzony podstawowy pakiet ubezpieczeniowy. Pojawią się m.in.:

• prawo do zwrotu kosztów dla osób z otyłością, w ramach programu Gecombineerd Leefstijl Interventieprogramma, GLI)
• refundacja terapii ruchowej dla pacjentów z COPD (przewlekłą obturacyjną chorobą płuc)
• maksymalna kwota wkładu własnego na leki uwzględnione w systemie refundacji, wyniesie 250 euro.

Do kiedy możesz zmienić ubezpieczenie?

Jeżeli zdecydujesz się na zmianę ubezpieczenia, możesz to zrobić od momentu ogłoszenia przez ubezpieczycieli wysokości składek na ubezpieczenie zdrowotne. W tym roku jest to okres od 13 listopada do 31 grudnia br. Jeśli zdecydowałeś się na dokonanie zmiany w tym okresie, nie musisz się martwić o składanie wypowiedzenia umowy u starego ubezpieczyciela. W momencie, gdy zostaniesz zaakceptowany przez nowego ubezpieczyciela, ten automatycznie anuluje twoją starą polisę do 31 grudnia br. Oznacza to, że twoje stare ubezpieczenie, włączając w to wszystkie świadczenia i składki, również będzie działało do 31 grudnia br.

Jeśli chcesz zmienić ubezpieczyciela później, możesz to zrobić do końca lutego 2019 roku. Ale uwaga: aby móc to zrobić musisz anulować stare ubezpieczenie najpóźniej 31 grudnia, a o nową polisę wystąpić najpóźniej 31 stycznia nowego roku kalendarzowego. I musisz sam się o to zatroszczyć.

Zmiana ubezpieczenia po 1 stycznia kolejnego roku możliwa jest tylko w uzasadnionych przypadkach. Należą do nich: ukończenie 18 r.ż., zakończenie służby wojskowej, rozwód, zakończenie ubezpieczenia kolektywnego (np. w związku z upadkiem firmy) oraz w przypadku dokonania korekty warunków polisy przez ubezpieczyciela. Ale też kiedy przeprowadzisz się do Holandii z innego kraju i nie posiadasz jeszcze holenderskiego ubezpieczenia oraz kiedy mieszkasz za granicą, a podatki płacisz w Holandii.

Czy możesz zmienić lub anulować nowe ubezpieczenie?

Może się zdarzyć, że po zawarciu nowego ubezpieczenia chcesz z jakiegoś powodu je zmienić lub anulować. Możesz to zrobić, pod warunkiem, że stanie się to w ciągu (przewidzianych w prawie) 14 dni od otrzymania swojej polisy. Jeśli zrobisz to w wymienionym wyżej terminie, zmiana ta nie będzie pociągać za sobą żadnych kosztów.

Czy zmieniając ubezpieczyciela i polisę musisz zmienić świadczeniodawców?

Każdego roku zakłady ubezpieczeń zdrowotnych zawierają nowe umowy ze szpitalami na temat zwrotu kosztów opieki zdrowotnej. Jest więc możliwe, że dotychczas zakontraktowani świadczeniodawcy opieki zdrowotnej ulegną zmianie. A to oznacza, że być może nie będziesz już mógł korzystać z usług swojego lekarza, czy szpitala. Dlatego zanim zawrzesz nowe ubezpieczenie zdrowotne, dokładnie sprawdź, które placówki zdrowia mają podpisane kontrakty z nowym ubezpieczycielem.

Czy zmiana w obszarze ubezpieczeń zdrowotnych ma sens?

Pod koniec roku kalendarzowego możesz zmienić swoje ubezpieczenie. Możesz albo zmienić warunki swojej polisy u starego ubezpieczyciela, albo w ogóle zmienić ubezpieczyciela.

Jeżeli tego nie zrobisz, twoje obecne ubezpieczenie zostanie automatycznie przedłużone, a to oznacza, że akceptujesz nową składkę i warunki.

Pamiętaj jednak, że przy dobrze przemyślanej zmianie, możesz zaoszczędzić nawet kilkaset euro. Przede wszystkim dlatego, że zmieniając ubezpieczyciela oszczędzasz na składce. Jak wspomniano wcześniej, jej wysokość znacznie różni się pomiędzy poszczególnymi zakładami ubezpieczeń. Innym powodem zmiany ubezpieczenia mogą być niedopasowane świadczenia dodatkowe. Wybierając takie świadczenia, które pasują dokładnie do twojej obecnej sytuacji, płacisz tylko za to, czego potrzebujesz. I wreszcie powodem zmiany może być twoje niezadowolenie z oferowanych usług czy świadczeń.

Zanim jednak zdecydujesz się na zmiany, dokładnie zastanów się nad tym, czego właściwie potrzebujesz i który z ubezpieczycieli oferuje najlepszy dla ciebie pakiet ubezpieczeniowy. A to niełatwe zadanie, dlatego polecamy skorzystanie z jednej z licznych wyszukiwarek internetowych, np. Prijsvergelijk, Zorgwijzer, Overstappen, Zorgkiezer, czy ZorgverzekeringWijzer.

Źródło: Rijksoverheid, Zorgwijzer, ZorgverzekeringWijzer

Foto: Pixabay

Artykuł Zmiana ubezpieczenia zdrowotnego 2019 pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Jeśli prowadzisz w Holandii samochód musisz zapłacić za niego podatek od samochodów osobowych i pojazdów motorowych (belasting van personenauto’s en motorrijwilen, bpm) i podatek drogowy (podatek od pojazdów mechanicznych, motorrijtuigenbelasting, mrb). Nie ma przy tym znaczenia, czy samochód ma holenderską, czy zagraniczną tablicę rejestracyjną, chociaż są oczywiście wyjątki.

Krótkie tymczasowe użycie samochodu

Może się zdarzyć, że – będąc zameldowanym w Holandii, wynająłeś samochód za granicą, aby wrócić do domu (bo np. utknąłeś na lotnisku). To jest właśnie przykład sytuacji, gdzie dochodzi do krótkiego i tymczasowego użycia samochodu. Jest to jednocześnie sytuacja wyjątkowa, do której stosuje się tzw. czternastodniowe zwolnienie z obowiązku płacenia podatku (veertiendagenvrijstelling). Ale pamiętaj: zwolnienie dla tego samego numeru rejestracyjnego możesz uzyskać tylko raz na rok. Możesz wystąpić o nie wyłącznie za pośrednictwem Internetu. Takie zwolnienie obwarowane jest warunkami. Musi dotyczyć samochodu osobowego, motoru lub dostawczego pojazdu mechanicznego, który posiada zagraniczne tablice rejestracyjne i jest dostępny do twojego użytku. Pojazd ten może być użytkowany w Holandii wyłącznie przez dwa tygodnie – jeśli pojazd ma pozostać dłużej, musisz złożyć deklarację podatku bpm i mrb przed upływem dwutygodniowego okresu zwolnienia. Pojazd musi być użytkowany przez osobę mieszkającą w Holandii (zarejestrowaną w podstawowym rejestrze osób BRP), mieszkającego tu członka rodziny lub organizację albo spółkę z siedzibą w Holandii. Zwolnienie rozpoczyna się w dniu, który podasz w formularzu, jako datę pierwszego przejazdu tym pojazdem po holenderskiej drodze. Możesz przy tym wycofać lub zmienić zwolnienie z opłaty podatków bpm i mrb, ale tylko przed określoną w formularzu datą pierwszego przejazdu. Więcej informacji na ten temat uzyskasz na stronie Belastingdienst.

Zwolnienie na podstawie prawa międzynarodowego

Zwolnienie to dotyczy osób, które mieszkają poza granicami Holandii i chcą poruszać się po holenderskich drogach pojazdem mechanicznym z zagraniczną tablicą rejestracyjną. Osoby takie uprawnione są do zwolnienia na podstawie prawa międzynarodowego. Gwarantuje ono zwolnienie od podatku przez okres objęty tym prawem międzynarodowym.

Ważne, by w tym przypadku pamiętać, iż holenderski urząd podatkowy zakłada, że nie mieszkasz w Holandii, jeśli nie jesteś zarejestrowany w BRP lub nie jesteś zobowiązany do zgłoszenia swojego pobytu i adresu w Holandii.

Zwolnienie obejmuje przy tym osoby, które korzystają w Holandii z pojazdu mechanicznego, przez maksymalnie 3 miesiące w ciągu 1 roku, przy czym nie musi być to okres kolejnych (następujących po sobie) 3 miesięcy.

Jeśli jednak nie używasz samochodu do odpłatnego przewozu towarów lub osób i twoje główne miejsce zamieszkania jest w innym państwie UE, możesz uzyskać zwolnienie na dłuższy czas. Będzie to 6 miesięcy w ciągu roku, w którym zgłosisz użytkowanie pojazdu mechanicznego w Holandii (miesiące nie muszą następować po sobie). Może to być także okres trwania stosunku pracy, jeśli korzystasz z pojazdu na przejazdy dom – praca, albo na okres studiów, jeśli przebywasz w Holandii wyłącznie z tego powodu.

Kontrola bpm przez Belastingdienst

Urząd podatkowy regularnie sprawdza, czy opłacany jest podatek bpm. Jeśli zostanie stwierdzone, że nie płaciłeś podatku, najpierw dostaniesz uzupełniającą decyzję podatkową (naheffingsaanslag), w której zostanie określona przyczyna dodatkowego poboru podatku (brak opłacenia podatku bpm lub niezgodny ze stanem faktycznym zwrot). Jeśli urząd podatkowy stwierdzi niezgodność z obowiązującym prawem, będziesz musiał nie tylko zapłacić zaległy podatek, ale też zostaniesz ukarany 100% grzywną. A ta, w zależności od twojej sytuacji i posiadanego samochodu, szybko może sięgnąć kilku tysięcy euro.

Poruszanie się samochodem z zagraniczną tablicą rejestracyjną

Odpowiedź na pytanie, czy posiadając samochód z zagraniczną tablicą rejestracyjną, można poruszać się po holenderskich drogach, jest oczywiście twierdząca. Przy czym podatek zapłacą tylko te osoby, które są do tego zobowiązane (patrz wyżej) i posiadające obowiązujący w Holandii dokument prawa jazdy (artykuł o tym wkrótce na naszej stronie internetowej). Turyści nie muszą oczywiście płacić podatku drogowego, bo opłacają go już w kraju, w którym są zarejestrowani i zameldowani.

Co jednak w sytuacji, gdy odwiedza nas ktoś z rodziny? Czy mieszkaniec Holandii może prowadzić samochód nie tylko na polskich numerach rejestracyjnych, ale i zarejestrowany oraz ubezpieczony w Polsce?

Załóżmy na przykład sytuację, że odwiedza nas krewny z Polski, który przyjechał samochodem z polską tablicą rejestracyjną. Krewny akurat źle się czuje i nie może prowadzić, a ty chcesz skorzystać z jego samochodu. Jeśli za kierownicą samochodu usiądzie osoba zamieszkała w Holandii i zameldowana w systemie BRP, a w czasie jazdy zostanie zatrzymana do kontroli, będzie podlegała prawu holenderskiemu i może się zdarzyć, że sprawa zostanie przekazana do urzędu podatkowego z zagrożeniem konieczności uiszczenia niepłaconego podatku drogowego i adekwatnej kary. Możliwe, że sprawę da się wyjaśnić, ale prawdopodobnie trzeba będzie to uczynić w sądzie.

Inaczej sytuacja wygląda jednak w przypadku, gdy będziesz prowadzić należący do krewnego samochód na polskich tablicach rejestracyjnych (i zarejestrowany w Polsce), a krewny będzie siedział na miejscu pasażera. Na podstawie wyroku sądu w sprawie ECLI:NL:HR:1997:AA3234 należy stwierdzić, że tak długo, jak właściciel pojazdu jest w nim obecny, mieszkaniec Holandii może prowadzić zagraniczny pojazd, zarejestrowany za granicą. W przypadku pojazdów zarejestrowanych za granicą znaczenie ma bowiem fakt, kto faktycznie dysponuje danym pojazdem. W poprzednich wyrokach Sądu Najwyższego wskazano, że uprawnienie do dysponowania pozostaje w gestii właściciela zarejestrowanego pojazdu, jeżeli jest on fizycznie obecny w tym pojeździe. Z tego powodu zdarzenie to nie podlega opodatkowaniu w Holandii.

Źródło: Belastingdienst, ANWB

Foto: Pixabay

Artykuł Samochód z zagraniczną tablicą rejestracyjną pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Największa kwota pieniędzy, bo aż 200.000 euro zostanie przeznaczona na budowę dynamicznego oświetlenia rowerowej trasy szybkiego ruchu na drodze krajowej N276, pomiędzy Susteren, Echt i Sint Joost. W ostatnich latach doszło na tej trasie do wielu wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Oprócz zamontowania systemu oświetlenia ścieżki rowerowej, drogowcy zajmą się poprawą sytuacji drogowej przy Pissumerweg.

Szkolne trasy rowerowe

Pozostałe kwoty przeznaczone będą głównie na oświetlenie popularnych szkolnych tras rowerowych. Dotyczy to na przykład ścieżki rowerowej znajdującej się wzdłuż drogi krajowej N280 pomiędzy Horn i Roermond, która zostanie oświetlona na długości dwóch kilometrów. Trasa ta jest częścią rowerowej trasy szybkiego ruchu pomiędzy Weert i Roermond. Poza rowerowymi turystami, jest przede wszystkim wykorzystywana przez wielu uczniów. Budowa oświetlenia na tej trasie ma kosztować łącznie 150.000 euro, z czego połowę ma pokryć Prowincja Limburgia.

Nowe oświetlenie

W gminie Venray, a konkretnie – w lasach pomiędzy Geijsteren i Oostrum – jeszcze w tym roku pojawi się nowe, dynamiczne oświetlenie. W zainstalowanym na długości 2,6 kilometrów oświetleniu mają być wykorzystane specjalna technika. Wszystko po to, by w możliwie największym stopniu zapobiec zakłóceniu spokoju znajdującej się na tym terenie populacji nietoperzy. Koszty tego projektu wynoszą 100.000 euro i tu również połowę weźmie na siebie zarząd Prowincji.

Taki sam system zostanie zastosowany przy Brugweg w Well, na długości 600 metrów (koszt: 25.000 euro). Z kolei nowe oświetlenie drogi pomiędzy Broekhuizenvorst i Swolgen wyniesie 100.000 euro. Tu również połowę kwoty pokryje Prowincja Limburgia. Wreszcie, instalację oświetlenia na drogach dojazdowych do ośrodka wypoczynkowego Centerparcs, ma wkrótce rozpocząć gmina Horst. Koszt inwestycji to 200.000 euro, z czego zarząd Prowincji zainwestuje 87.500 euro.

Bezpieczeństwo

Poseł Eric Geurts, który w Prowincji odpowiada za infrastrukturę rowerową, uważa, ze inwestowanie w oświetlenie jest bardzo ważne. – Wciąż jest zbyt wiele ofiar wypadków w ruchu drogowym – mówi. – Lepsze oświetlenie zapewni poprawę bezpieczeństwa. Jest rzeczą naturalną, że Prowincja za to zapłaci.

W Limburgii promowana jest akcja mobiliteit zonder grenzen. Jest to odpowiedź Prowincji na nowe osiągnięcia, dzięki którym podróżowanie staje się nie tylko bardziej ekologiczne i przyjemne, ale przede wszystkim – bezpieczniejsze. Potwierdzeniem tego mają być m.in. zapowiadane projekty poprawy oświetlenia ścieżek i tras rowerowych.

Źródło: Provincie Limburg

Foto: Pixabay

Artykuł Ponad pół miliona euro dotacji na oświetlenie ścieżek rowerowych pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Wybrukowane kocimi łbami uliczki i zaułki, ciągnące się wzdłuż okazałych, białych budynków. Górująca ponad wszystkim wieża opactwa. Szumiące wody dopływu rzeki Itterbeek, która łączy Holandię z Belgią. Przytulne tarasy i regionalne specjały. Thorn, jedno z ulubionych miejsc turystów odwiedzających Holandię, dba o dopieszczenie wszystkich zmysłów.

Muzeum

Jeśli chcesz maksymalnie nacieszyć się tym, co ma do zaoferowania białe miasto, swoje pierwsze kroki skieruj do muzeum miejskiego Het Land van Thorn. Położone w centrum miasteczka, prezentuje jego niezwykłą historię.

Możesz tu obejrzeć Panoramę Thorn – trójwymiarowy obraz miasta, stworzony przez artystę Fransa van den Berga. Z pomocą bezpłatnego systemu audio, dowiesz się o wszystkim, na co w danej chwili spoglądasz. I to nie tylko w muzeum, ale też w opactwie i historycznym centrum miasteczka.

Za pomocą prezentowanych obiektów sztuki i nowoczesnych pokazów multimedialnych, muzeum poświęca szczególną uwagę przełożonym klasztoru i tzw. stiftdames (wywodzącym się z arystokracji kobietom, będącym członkiniami chrześcijańskiego zakonu, które żyły według jego wspólnych zasad, ale nie były związane ślubami). Ale też obiektom archeologicznym, czy słynnej muzycznej historii towarzystw filharmonicznych „Bokken” i „Geiten”.

Kobiety u władzy

Thorn zawdzięcza swoje istnienie Hrabiemu Ansfriedowi i jego żonie Hilsondis. Aby wykupić sobie miejsce w niebie, około roku 990 założyli oni w Thorn klasztor. Przełożoną klasztoru została ich córka, Benedicta. Wkrótce opactwo uzyskało przywilej targowy i przymus drogowy. Później nadano mu prawo do wybijania własnych monet i ustanowienia władzy sądowniczej. W ten sposób księstwo Land van Thorn stawało się coraz potężniejsze i bogatsze.

A przy tym zarządzane przez kobiety, co czyni je w skali Europy unikalnym. Od XVI wieku przełożona klasztoru posiadała nawet miejsce w Sejmie Rzeszy, będącym najwyższym organem reprezentacji wasali cesarskich Świętego Cesarstwa Rzymskiego.

W klasztorze nie było zakonnic, które złożyły śluby, tylko wspomniane wcześniej stiftdames. Bogate arystokratki, które w rzeczywistości nie spędzały swojego czasu wyłącznie na modlitwie. Podczas oczekiwania na dobrą partię do zamążpójścia, zajmowały się literaturą, muzyką, malarstwem i haftem. W dodatku, robiły to najchętniej we własnych domach, do klasztoru przychodząc tylko na modlitwę i sen.

Miasteczko zaczęło się rozwijać. Zbudowano duży kompleks pałacowy dla przeoryszy i jej dworu. Obok opactwa powstał kościół parafialny dla zwykłych mieszkańców, a centrum zapełniło się dużymi domami stiftdames. Wiele z nich zachowało się do dziś, np. Huis met de drie kogels, zbudowany w 1648 roku.

Białe domy

Władza kobiet zakończyła się wraz z nadejściem francuskiej armii rewolucyjnej. Ich dobytek załadowano na 30 krytych wozów i przewieziono do klasztoru sióstr zakonnych w bezpiecznym niemieckim Essen.

Była to niepowtarzalna szansa dla mieszkańców Thorn, którzy przenieśli się do okazałych, pozostawionych przez arystokratki domów. Nie przewidzieli jednak, że ta decyzja będzie ich słono kosztować.

Napoleon uznał bowiem, że ludzie, których domy posiadają wiele okien, są w stanie płacić dużo podatku. W końcu szkło było wtedy bardzo drogie. Aby uchronić się przed finansową katastrofą, sprytni mieszkańcy zaczęli zabudowywać część okien. A żeby ich czyny nie rzucały się w oczy, zaczęli zabielać ściany domów wapnem. W ten sposób historyczne centrum Thorn zmieniło kolor. Tak też powstało białe miasteczko Holandii.

Abdijkerk Thorn

Zwiedzając Thorn, po prostu nie możesz go pominąć. Ostatecznie Abdijkerk Thorn dał kiedyś początek temu miasteczku. Ten opacki kościół, znany również pod nazwą Stifkerk, w dużej mierze pochodzi z XIV wieku. Jeszcze starsza jest podbudowa wieży, która jest pozostałością kościoła romańskiego.

Abdijkerk urządzony jest w stylu barokowym, rzadko spotykanym w kościołach holenderskich. W wieku XIX kościół doczekał się restauracji, za którą odpowiedzialny jest architekt Pierre Cuypers, którego inne znane projekty to m.in. budynek dworca i Rijksmuseum w Amsterdamie.

W kościelnej krypcie tej gotyckiej bazyliki krzyżowej, znajduje się skrzynia ze szczątkami hrabiny Hilsondis. Umieszczono tu także relikwie przedramienia z okresu datowanego na lata 1050-1200. Ponadto, w dwóch sarkofagach umieszczono tzw. „Mumie z Thorn” – zmumifikowane w naturalny sposób ciała kobiety i mężczyzny, pochodzące z około 1600 roku. Tajemnicą pozostaje jednak, kim byli ci ludzie. Podejrzewa się, że ciało kobiety to jedna ze słynnych stiftdames, Clara-Elisabeth van Manderscheidt-Blankenheim, założycielka Kapliczki pod Lipą, znajdującej się na obrzeżach Thorn. Zmumifikowane ciało mężczyzny przypisywano natomiast kanonikowi Quanjelowi, który był organistą Abdijkerk. Teorię tą wykluczono jednak w 2007 roku, po przeprowadzeniu specjalistycznych badań.

Kapliczki

Urok Thorn, to nie tylko białe domy. Nie wszyscy wiedzą, że miasteczko bogate jest również w przydrożne kapliczki. Wybudowana w latach sześćdziesiątych i przebudowana niedawno Kaplica św. Jozefa ustanowiła ich liczbę na piętnaście. Tym samym, biorąc pod uwagę liczbę mieszkańców Thorn, gmina może określać się mianem „gminy o największym zagęszczeniu kaplic w Holandii”.

Jedną z najpiękniejszych kapliczek jest De Kapel onder de Linden, czyli kapliczka pod Lipami, którą założyła wspomniana wyżej Clara Elisabeth van Manderscheidt-Blankenheim, poważnie wtedy chora. I – jeśli wierzyć przekazom – została po tym cudownie uzdrowiona!

Najstarsza, dolna część kaplicy, ma być kopią świętego domu z Nazaretu. Legenda głosi, że podczas prześladowań kościelnych w czasach średniowiecza, został przeniesiony przez anioły do włoskiego miasta Loreto. Kapliczka ma barokowy wystrój i pięknie zdobiony sufit.

Więcej informacji na temat poszczególnych kapliczek z Thorn, znajdziesz na stronie Stichting Kruisen en Kapellen Thorn.

Bokken & Geiten

Pisząc o Thorn, nie sposób pominąć historii “Bokken” i „Geiten”. Chodzi oczywiście o dwa, świetnie prosperujące towarzystwa filharmoniczne.

Początkowo w Thorn działało jedno takie towarzystwo, które powstało w roku 1812. Jego działaniu przeszkodziła jednak kłótnia, która doprowadziła do rozłamu. Tak powstały dwa nowe towarzystwa.

Jedno zostało ochrzczone na cześć patrona Thorn nazwą Harmonie St. Michaël, drugie funkcjonowało pod nazwą Koninklijke Harmonie. Mieszkańcy określali orkiestrę „kościelników” mianem kozy (Geiten), a „królewskich” – jako kozły (Bokken). Spór był na tyle głęboki, że dzielił nie tylko muzyków, ale całą społeczność Thorn. Jeśli byłeś mieszkańcem, to byłeś albo kozłem, albo kozą. Kozły mogły poślubiać tylko kozły. A jeśli należałeś do kóz, to chleb kupowałeś wyłącznie u piekarza, który też był kozą.

Na szczęście współcześni mieszkańcy zakopali stare podziały. Kozioł może więc dziś pocałować kozę, a muzycy tworzą czasem wspólną muzykę. Oczywiście na najwyższym, kojarzonym z Thorn, poziomie.

Rekreacja

Białe miasto położone jest przy największym obszarze sportów wodnych w Euroregionie: Maasplassen. Możesz stąd udać się na wspaniałe pod względem widokowym wycieczki promem, lub skorzystać z oferty skierowanej do wielbicieli jet pack’ów, wakeboardingu, czy flyboardingu. Albo udać się na wyprawę rowerową lub pieszą

Lokalne przysmaki

Będąc w Thorn musisz spróbować lokalnych specjałów. W Thorn są to limburskie vlaai, wino i… naleśniki!

Winnica pojawiła się w Thorn już za czasów stiftdames, które chętnie pijały wino i same je wytwarzały. Ich ówczesna winnica znajdowała się na terenie dzisiejszego placu obok Abdijkerk. Jednak Napoleon, który produkcję wina zastrzegał wyłącznie dla Francuzów, kazał winnicę zniszczyć. Współcześnie w Thorn znów wytwarzane jest wino. W winnicy Wijngoed Thorn, możesz zobaczyć jak to się odbywa i skosztować miejscowego Auxerrois, Pinot Gris, Donfelder, czy Pinot Noir.

Koniecznie odwiedź też naleśnikarnię De Pannekoekenbakker i zjedz naleśnika z bekonem, wiejskiego, czy z pysznymi, sezonowymi owocami. Albo skomponuj własnego naleśnika, wybierając opcję „pół na pół”.

Dla dzieci przygotowano podkładki do kolorowania, dzięki którym każdego miesiąca mogą wygrywać nagrody. Ponadto otrzymają one monety, za które samodzielnie będą mogły kupić zabawki w sklepie De kluis van het Huis. Będą też mogły pobawić się w piwnicznej sali zabaw.

Mamy nadzieję, że zachęciliśmy cię do odwiedzenia tego przyjaznego, białego holenderskiego miasteczka!

Źródło: Gemeente Maasgouw, VVV Midden Limburg

Foto: Moja Limburgia

Artykuł Thorn: przyjazne, białe miasteczko zaprasza do odwiedzin pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

W roku 2020 rząd zamierza wprowadzić nowe prawo dotyczące zwolnień, które mają obejmować zarówno pracodawców, jak i pracowników. Dzięki zmianom łatwiej będzie można dokonać rozwiązania umowy i oferować umowy w systemie zmiennym na przestrzeni trzech lat. Wydłużony zostanie również okres próbny. Co to oznacza dla ciebie?

Na początku listopada br., minister ds. społecznych i zatrudnienia Wouter Koolmees przesłał do parlamentu ustawę Wet arbeidsmarkt in balans (Wab). Zawiera ona pakiet środków, które mają zmniejszyć różnicę między zatrudnieniem o charakterze stałym (vast werk) oraz zmiennym (flexwerk). Nowa ustawa, w mediach określana często, jako prawo dotyczące zwolnień, ma w praktyce zawierać zasady, które czynią zatrudnienie pracownika na stałe bardziej atrakcyjnym dla pracodawcy, a zatrudnienie zmienne przesuwają tam, gdzie wymaga tego rodzaj oferowanej pracy. Obejmuje zatrudnienie o charakterze zmiennym, prawo dotyczące zwolnień oraz finansowania zasiłku dla bezrobotnych WW. Co to oznacza w przypadku poszczególnych rodzajów kontraktów przedstawił portal NOS. Opisujemy je poniżej.

Umowa na czas nieokreślony

Jeżeli posiadasz umowę na czas określony, po zmianie prawa łatwiej będzie cię zwolnić. Twój pracodawca nie będzie musiał podać jednego, głównego powodu zwolnienia. W zamian za to będzie mógł podać kilka mniejszych powodów, jak np. odmowa wykonania konkretnego zadania i umiarkowany stopień zadowolenia pracodawcy ze sposobu wykonywania przez ciebie pracy. Do tej pory zwolnienie pracownika możliwe było tylko wtedy, kiedy np. zupełnie nie wypełniał swoich obowiązków. W tym ostatnim przypadku pracownikowi należeć się będzie jednak wyższa odprawa. Do pięciu miesięcy wydłużony zostanie także czas próbny na początku zawartej umowy (obecnie wynosi dwa miesiące).

Umowa na czas określony

Pracownicy zatrudnieni na umowę na czas określony, według nowego prawa będą mogli pracować w takim systemie zatrudnienia o rok dłużej. Następnie, po odbyciu trzymiesięcznej przerwy w zatrudnieniu, będą mogli otrzymać kolejną umowę na czas określony u tego samego pracodawcy. W tej chwili jest to możliwe po upływie okresu sześciu miesięcy. Nowością w umowach na czas określony jest pojawienie się prawa do odprawy w przypadku, gdy umowa nie zostanie przedłużona.

Umowa typu payroll i pracownicy na wezwanie

Pracownikom zatrudnionym przez firmę zajmującą się payrollingiem (tj. wszystkim, co ma związek z personelem i płacami), wykonujący pracę dla innego podmiotu oraz pracownikom na wezwanie (oproepkracht), nowa ustawa ma zagwarantować większe bezpieczeństwo pracy i płacy.

Zatrudnieni w systemie payroll będą utożsamiani ze zwykłymi pracownikami. Oznacza to, m.in., że będą zobowiązani do odkładania pieniędzy na emeryturę. W tej chwili decyduje o tym pracodawca.

Jeśli chodzi o pracowników na wezwanie, po zmianach pracodawca będzie musiał poinformować ich o obowiązku gotowości do pracy na minimum 4 dni przed wyznaczonym terminem. Zniknie więc obowiązek pozostawania do dyspozycji pracodawcy przez siedem dni w tygodniu i przez 24 godziny na dobę.

Zmiany dotyczące pracodawców

Jak wspomniano wcześniej, pracodawcy zyskają możliwość łatwiejszego zwolnienia swoich pracowników. Do zwolnienia wystarczy kilka małych powodów, podczas gdy teraz obowiązuje jeden duży powód zwolnienia. Jednak pracodawca, który zwolni pracownika, częściej będzie zobowiązany do wypłacenia pracownikowi odprawy.

Warto zaznaczyć, że według nowej ustawy, pracownicy będą mieli prawo do odprawy już od pierwszego dnia zatrudnienia (do tej pory nabywali to prawo dopiero po upływie dwóch lat pracy). Od reguły tej istnieją jednak wyjątki. Pracodawca nie musi wypłacić pracownikowi odprawy (tylko) w przypadku, w którym pracodawca zbankrutuje, zachoruje lub przejdzie na emeryturę.

Pracodawca, który zatrudnia pracowników na umowy zmienne lub innych pracowników zatrudnionych na umowy na czas określony, będzie także w przyszłości płacił wyższą składkę na zasiłek dla bezrobotnych.

Krytyka

Propozycja nowej ustawy spotkała się z krytyką głównego organu doradczego holenderskiego rządu, Rady Stanu. Zaznacza ona, że ustawa ta nie rozwiązuje głównych różnic pomiędzy zatrudnieniem stałym, a zatrudnieniem zmiennym. Między innymi nie ma w niej rozwiązań regulujących zasady dotyczące osób prowadzących własną działalność gospodarczą (zzp), programów dotyczących osób niepełnosprawnych i niezdolnych do pracy, czy nowego systemu emerytalnego.

W związku z tym istnieje np. obawa, że luka w przygotowanej ustawie może skłaniać pracodawców do ucieczki w przymusowe umowy typu zzp i inne, nieuregulowane prawnie formy pracy zmiennej. A to nie obiecuje stworzenia nowej równowagi na rynku pracy. I stwarza oczywistą sugestię, że minister musi jeszcze popracować nad proponowaną ustawą.

Źródła: NOS, Rijksoverheid, Raad van State

Foto: Moja Limburgia

Artykuł Rząd zamierza zmienić prawo dotyczące zwolnień pochodzi z serwisu Moja Limburgia.

Od połowy października Unia Europejska wprowadzi nowe oznaczenia paliw. Nowe naklejki mają się pojawić na pompach stacji benzynowych i w nowych pojazdach. Będą stosowane równolegle z obecnymi i mają zapobiegać pomyłkom przy tankowaniu.

Począwszy od 12 października br. w całej Unii Europejskiej będzie obowiązywać tzw. dyrektywa 2014/94/UE, zgodnie z którą na stacjach benzynowych oraz w nowo wyprodukowanych samochodach (w ich książeczce serwisowej oraz na klapie wlewu paliwa) ma się pojawić nowe, dodatkowe oznaczenia paliw. Dodatkowe, bo pojawią się jako alternatywa dla skrótów stosowanych obecnie, ale nie zastąpią ich.

Obowiązek ten wynika z europejskiej dyrektywy w sprawie paliw alternatywnych i ma zastosowanie w całej Unii Europejskiej. Dzięki naklejce konsument widzi, jakie paliwo przystosowane jest do jego pojazdu. Nowe oznakowanie ma być bardzo przydatne podczas tankowania w innych krajach UE, ze względu na różnorodność języków i marek na pompach.

Nowe oznaczenia

Naklejki na dystrybutorach oraz na pistoletach i wlewach paliwa, będą się różnić rozmiarem i kształtem. Te pierwsze mają mieć przynajmniej 30 mm średnicy, te drugie – 13 mm. W zależności od rodzaju paliwa, będą też miały kształt koła, kwadratu lub rombu. Wszystkie będą w kolorze białym z czarnym oznakowaniem.

Naklejka paliwowa do benzyny ma okrągły kształt, wewnątrz którego umieszczono oznaczenie EXX. Litera E to oczywiście oznaczenie etanolu, natomiast następujące po niej liczby 5, 10 i 85 oznaczają liczbę biokomponentów (procent zawartości etanolu w paliwie, który jest bezpieczny dla pojazdu). Biokomponenty dodawane są w celu zmniejszenia emisji tlenku węgla. Oparte są na etanolu i wytwarzane z surowców roślinnych.

Na stacjach benzynowych coraz częściej spotykamy pompy, w których oprócz zwykłej benzyny (oznaczonej naklejką E5), można zatankować benzynę o zawartości etanolu do 10% (naklejka E10). Natomiast benzyna z oznaczeniem E85 nadaje się wyłącznie do pojazdów z tzw. silnikiem flex-fuel.

Pamiętajmy, że naklejka z wartością E nie zastępuje oznaczenia Euro 95 i Euro 98. W przypadku pojazdów benzynowych zarówno wartość E, jak i tzw. liczba oktanowa muszą być zgodne z wskazaniami na pompie.

Naklejka paliwowa do oleju napędowego wyróżnia się kwadratowym kształtem i oznaczeniami BXX. Oznaczenie B odnosi się oczywiście do nazwy biodiesel (biopaliwo), natomiast towarzyszące jej liczby 7, 10 i 100 to maksymalna ilość tej substancji, dopuszczalna w danym pojeździe. B7 to zwykły olej napędowy, natomiast w przypadku typów B10 i B100, zaleca się sprawdzenie u swojego dealera samochodowego lub producenta, czy są one dla danego pojazdu odpowiednie. W przypadku oleju napędowego spotkamy się jeszcze z kwadratową naklejką oznaczoną jako XTL, która oznacza nierafinowany olej napędowy.

Ostatnia grupa to naklejki na paliwo gazowe, które mają kształt rombu. Zamieszczone w nich oznaczenia wskazują rodzaj gazu, jaki można zatankować do danego pojazdu. Oprócz płynnego gazu LPG i sprężonego gazu ziemnego CNG, obecnie jest coraz więcej pomp, w których można zatankować wodór H2 lub skroplony gaz ziemny LNG. Dlatego zawsze dokładnie sprawdź, która z naklejek znajduje się na pompie.

Wymóg etykietowania

Oznakowanie będzie obowiązkowe nie tylko w UE, ale również w Islandii, Lichtensteinie, Norwegii, Macedonii, Serbii, Szwajcarii oraz Turcji. Dzięki temu, wyjeżdżający za granicę kierowcy nie będą musieli znać oznaczeń na lokalnych stacjach benzynowych.

Wymóg etykietowania dotyczyć będzie wszystkich nowo wyprodukowanych pojazdów, ale nie oznacza to, że kierowcy muszą dodatkowo zaopatrzyć się w naklejki. Jeżeli twój samochód nie ma jeszcze naklejki na paliwo – a w chwili obecnej dotyczy to w zasadzie wszystkich samochodów wyprodukowanych przed 12 października 2018 roku – w razie wątpliwości zapytaj sprzedawcę lub producenta pojazdu, jakie paliwo jest odpowiednie.

Może się również zdarzyć, że jeden pojazd będzie miał kilka różnych naklejek na paliwo, np. E5 i E10. Oznacza to, że można w nim stosować oba paliwa. Ponadto samochody benzynowe mają umieszczoną liczbę oktanową (95 lub 98) na pokrywie korka wlewu paliwa.

Droga pomyłka

Pomyłki przy tankowaniu wbrew pozorom zdarzają się dość często, a ich następstwa mogą być poważne. Jeśli konieczna będzie wizyta w warsztacie, pomyłki te mogą okazać się również bardzo kosztowne.

Dlatego właśnie powstało nowe prawo, którego zadaniem jest pomoc kierowcom w tankowaniu najbardziej odpowiedniego paliwa.

Źródło: Rijksoverheid.nl

Artykuł Unia Europejska wprowadza nowe oznaczenia paliw pochodzi z serwisu Moja Limburgia.