Przewóz dzieci w Holandii

Zasady dotyczące przewozu dzieci w Holandii, obowiązują nie tylko właścicieli samochodów. Dlatego dzisiaj o tym, jakie reguły obowiązują podczas transportu dzieci w samochodzie, na motorowerze i rowerze.

Przewóz dzieci w Holandii to pojęcie nieco szersze od tego, jakie znamy z Polski. W kraju z tak rozbudowaną siecią ścieżek rowerowych nikogo to nie dziwi. Jakie zasady i reguły obowiązują dorosłych, którzy przewożą dziecko w samochodzie? I czym różnią się one od zasad przewożenia dzieci na rowerze, motorze lub motorowerze?

Przewóz samochodem

Samochody stają się coraz bardziej bezpieczne, m.in. dzięki zamieszczonym w nich poduszkom powietrznym, czy pasom bezpieczeństwa. Ale te ostatnie przeznaczone są dla dorosłych. W przypadku dzieci nie spełniają już swojej roli tak dobrze, a dla niemowląt są całkowicie nieodpowiednie.

Dlatego holenderskie prawo stanowi, że wszystkie dzieci, do momentu osiągnięcia 135 cm wzrostu, muszą być przewożone w foteliku samochodowym, posiadającym aktualną homologację i odpowiedni system ochrony dziecka. Dzieci (i dorośli) o wzroście powyżej 135 cm muszą być przewożone z zapiętymi pasami bezpieczeństwa. Identyczne wymogi obowiązują w Belgii, ale już np. w Niemczech i w Polsce istnieje obowiązek przewożenia w foteliku do osiągnięcia przez dziecko 150 cm wzrostu.

Homologacja ECE to europejski certyfikat bezpieczeństwa, oznaczany symbolem ECE 44/03 lub 44/04 (UN-ECE R44 lub R129). Oznacza zgodność wyrobu z obowiązującymi w Europie wymaganiami prawnymi i technicznymi. Posiadanie homologacji dopuszcza dany model fotelika do sprzedaży. Natomiast przez odpowiedni system ochrony dziecka rozumie się dopasowanie tego systemu do wzrostu i wagi dziecka.

W Holandii nie wolno także przewozić w samochodzie większej ilości osób, niż ilość dostępnych w nim miejsc siedzących. Zabronione jest również przewożenie osób w (otwartym, bądź zamkniętym) bagażniku samochodu lub w znajdującej się za samochodem przyczepie.

Co ciekawe, (podobnie jak np. w Polsce) przewóz dzieci dopuszczalny jest zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu. Ustawodawcy kładą bowiem większy nacisk na to, by – ze względów bezpieczeństwa – jak najdłużej przewozić dzieci tyłem do kierunku jazdy, uznając przewożenie dzieci w foteliku na przednim siedzeniu za mniejsze zło. Jest jednak warunek: jeśli miejsce, w którym ustawiony jest fotelik wyposażone jest w poduszkę powietrzną, dziecko można przewozić tyłem wyłącznie po wyłączeniu jej.

Zabrania się używania przy fotelikach dziecięcych przedłużacza pasa bezpieczeństwa. Jeśli dany pas bezpieczeństwa jest zbyt krótki, należy zamontować dłuższy i posiadający odpowiednią homologację.

Oczywiście istnieją wyjątki od tych zasad, np. gdy dziecko nie może być podczas jazdy zapięte w pasy, ze względów zdrowotnych. W takim wypadku trzeba złożyć wniosek o zwolnienie z tego obowiązku w CBR. Ale nie tylko. Za sytuacje wyjątkowe uznaje się również:

  • przewożenie dzieci powyżej 3 roku życia samochodem, który (fabrycznie) nie posiada z tyłu pasów bezpieczeństwa (np. ze względu na wiek pojazdu); zabronione jest przewożenie takim autem dzieci do lat 3;
  • przewożenie dzieci powyżej 3 roku życia (i 135 cm lub mniejszych) samochodem nieposiadającym przednich i tylnych pasów (dzieci mogą jednak być przewożone wyłącznie z tyłu);
  • w przypadku, gdy na tylnym siedzeniu umieszczone są już dwa foteliki samochodowe i nie ma miejsca na trzeci, dozwolone jest przewożenie dzieci od 3 roku życia; warunki: przewożenie wyłącznie na tylnym siedzeniu, obowiązek zapięcia dzieci pasem bezpieczeństwa,
  • w przypadku przewożenia dziecka nie swoim samochodem (na krótkich trasach, np. podwożenie do szkoły, BSO lub klubu sportowego), możliwe jest przewożenie dzieci od 3 roku życia bez fotelika; muszą jednak zostać spełnione następujące warunki: dziecko musi być przewożone z tyłu i musi być zapięte pasem bezpieczeństwa oraz przewóz musi być incydentalny (a nie np. co tydzień na lekcje pływania – w tym wypadku wszystkie dzieci muszą znajdować się w fotelikach).

Inne środki transportu dla dzieci

W Holandii powszechnym środkiem transportu są nie tylko samochody, ale też transport publiczny i np. rowery. Zasady przewozu dzieci, które obowiązują w tych przypadkach, opisujemy poniżej.

Rower lub mały motorower

Przewożenie dzieci w foteliku zamontowanym z przodu roweru zaleca się w momencie, kiedy z pozycji raczkowania samodzielnie zaczynają siadać (średnio pomiędzy 9 a 12 miesiącem życia). Wiele dzieci pomiędzy 6, a 7 miesiącem życia potrafi już siedzieć (posadzone przez osobę dorosłą), ale przy lekkim popchnięciu przewracają się. Jest to wskazówka, że na fotelik rowerowy jest jeszcze zbyt wcześnie. Foteliki montowane z przodu roweru przeznaczone są dla dzieci w wieku około 3 lat (patrz: indykacja wagowa na foteliku). Foteliki powinny odpowiadać normie NEN-EN14344.

Dzieci poniżej ósmego roku życia mogą być przewożone z tyłu roweru wyłącznie wtedy, kiedy siedzą na bezpiecznych, przeznaczonych do tego celu fotelikach, z odpowiednim podparciem dla pleców, dłoni i stóp.

Podczas transportu małym motorowerem (snorfiets) nie jest obowiązkowe noszenie kasku.

Przyczepa rowerowa

Dopuszcza się przewożenie osób w przyczepie umiejscowionej za rowerem (fietsaanhanger). Przyczepy te nie mogą przekraczać szerokości 1 metra i muszą być wyposażone w reflektory.

Rowery dostawcze

Prawo holenderskie nie określa zasad, dotyczących przewozu osób w skrzyniach rowerów dostawczych (bakfiets). Aby zachować bezpieczeństwo jazdy należy w tym przypadku zastosować wymagania, które odnoszą się do zwykłego roweru.

Motorowery

Również i tutaj dzieci poniżej ósmego roku życia muszą mieć zagwarantowany bezpieczny fotelik, wyposażony we wsparcie na dłonie, plecy i stopy. Ponadto pasażer musi nosić odpowiednio dopasowany, zapięty kask, opatrzony znakiem homologacji. Transport osób na skrzyni bagażnika motoroweru jest zabroniony. Dzieci nie wolno również przewozić w przyczepie zainstalowanej do motoroweru.

Motocykle

Prawo holenderskie nie określa zasad, co do przewozu dzieci tym środkiem transportu. Nie ma wymagań co do wieku, wysokości dziecka, czy zastosowania systemu bezpieczeństwa. Stosowanie w tym przypadku zasad przewozu dziecka na rowerze jest nieodpowiedzialne, ze względu na znacznie większą prędkość. Nie istnieją również żadne urządzenia, które zabezpieczają dzieci w trakcie jazdy z tyłu motocykla.

Taksówka

Jeżeli taksówka (niebieska tablica rejestracyjna) nie jest wyposażona w fotelik samochodowy dla dziecka, może ono być przewożone na tylnym siedzeniu i przy zapiętych pasach bezpieczeństwa (dotyczy dzieci od 3 roku życia). Dzieci poniżej 3 roku życia mogą być przewożone „luzem” na tylnym siedzeniu, np. na kolanach. Na siedzeniu pasażera obok kierowcy, mogą być przewożone wyłącznie dzieci o wzroście ponad 135 cm, zapięte pasem bezpieczeństwa.

Autobusy

W autobusach miejskich (stadsbussen) i dalekobieżnych (streekbussen), które kursują z zgodnie z rozkładem jazdy oraz w autobusach, w których przewidziano miejsca stojące, zapinanie pasów bezpieczeństwa nie jest obowiązkowe.

Według prawa zapinanie pasów bezpieczeństwa jest natomiast obowiązkowe w autokarach (touringcar). Oczywiście nie dotyczy to w starszych autokarów (sprzed 1995 roku), które tych pasów nie posiadają. Każde dziecko, które ukończyło 4 rok życia musi posiadać w autokarze własne miejsce i miejsce to nie może być dzielone z innymi dziećmi. Dzieci poniżej 4 roku życia mogą być przewożone „luzem” lub na kolanach (osoby te nie mogą dzielić pasa bezpieczeństwa).

 

 

 

Źródła: Rijksoverheid, ANWB, VeiligheidNL

Foto: Pixabay

Komentarze