Przepisy ruchu drogowego są stale dostosowywane do nowych sytuacji. Prezentujemy zmiany w holenderskim ruchu i transporcie w 2021 roku.
Wraz z nadejściem nowego roku zmieniło się wiele przepisów ruchu drogowego. Każdego roku są one dostosowywane do nowych sytuacji. I tak od stycznia br. pojawił się obowiązek posiadania tablic rejestracyjnych i rejestrowania ciągników. Zniesiona została natomiast okresowa kontrola pojazdów (APK) dla zabytkowych samochodów. Zaostrzone zostały limity C02 i podatek od samochodów osobowych i motocykli (bpm). Korzystający z samochodów z panelami słonecznymi otrzymają rabat na dodatek do całej ceny katalogowej. Przedłużona zostanie również obniżona stawka dla publicznych stacji ładowania samochodów elektrycznych. W życie wejdą również nowe europejskie przepisy dla pilotów dronów i pojawi się podatek lotniczy dla wszystkich pasażerów powyżej 2 roku życia. Prezentujemy zmiany w holenderskim ruchu i transporcie w 2021 roku.
Tablice rejestracyjne i obowiązek rejestracji ciągników
Od 1 stycznia br. masz obowiązek rejestracji nowych ciągników i wyposażenia ich w tablice rejestracyjne. Dopiero po spełnieniu tych warunków, będą mogły poruszać się po drogach publicznych. Zmiany dotyczą wszystkich nowych pojazdów rolniczych i budowlanych.
W przypadku istniejących pojazdów obowiązek posiadania tablic rejestracyjnych wprowadzany będzie stopniowo.
Ponadto zarówno stare, jak i nowe ciągniki wykorzystywane w rolnictwie i leśnictwie, od 1 maja muszą być poddawane okresowej kontroli pojazdów (APK). Chodzi tu o ciągniki na kołach, które mogą poruszać się z prędkością powyżej 40 kilometrów na godzinę.
Z 25 do 40 kilometrów na godzinę wzrośnie też maksymalne ograniczenie prędkości pojazdów rolniczych i budowlanych.
Zabytkowe samochody bez APK
Zniesiona została natomiast okresowa kontrola pojazdów (APK) dla zabytkowych samochodów, tzw. oldtimers. Prawo dotyczy samochodów 50-letnich i starszych. Dzięki temu właściciele takich historycznych pojazdów zostaną znacznie odciążeni finansowo.
Ale uwaga: pakiet APK pozostaje obowiązkowy dla starych taksówek, samochodów komunikacji miejskiej i tzw. pojazdów ADR (przewożących niebezpieczne substancje). Powodem jest funkcja tego typu pojazdów.
Zaostrzenie limitów CO2 i bpm
Zaostrzone zostały limity C02 i podatek od samochodów osobowych i motocykli (bpm). Ma to związek ze stymulowaniem sposobu jazdy, który jest bardziej przyjazny dla środowiska. Ale też z rozwojem technologicznym samochodów osobowych.
Europejska norma emisji CO2 na poziomie 95 gramów na kilometr w przypadku samochodów osobowych, obowiązuje od 2020 roku. W tym roku emisje te muszą zostać osiągnięte dla wszystkich samochodów, sprzedawanych w Europie jako nowe.
Emisja CO2 z samochodów osobowych determinuje podatek bpm – od samochodów osobowych i motocykli (patrz tabela poniżej).
Podatek obliczasz w następujący sposób:
- odejmij wartość z kolumny 1 od emisji CO2 samochodu
- pomnóż wynik przez kwotę w kolumnie 4
- dodaj do tego kwotę z kolumny 3.
Dopłata za olej napędowy wynosi 83,59 euro za gram emisji CO2 powyżej 77 gramów emisji CO2 na kilometr.
Dodatek do ceny katalogowej samochodów z panelami słonecznymi
Korzystający z samochodów elektrycznych z panelami słonecznymi będą otrzymają rabat na dodatek do całej ceny katalogowej.
Samochód elektryczny z panelami słonecznymi, określa się, jako auto solarne. Bezołowiowy akumulator przechowuje wytworzoną energię elektryczną, potrzebną do napędu. Panele słoneczne muszą mieć moc co najmniej 1 kilowata.
Począwszy od bieżącego roku, samochody z panelami słonecznymi otrzymają rabat na dodatek do całej ceny katalogowej. Nie będzie mieć więc znaczenia, jak wysoka jest cena katalogowa takiego samochodu. Dzięki temu rząd chce zachęcać do jazdy przyjaznej środowisku.
Przedłużenie stawki dla stacji ładowania samochodów elektrycznych
Przedłużona zostanie również obniżona stawka dla publicznych stacji ładowania samochodów elektrycznych. Ale też zerowa stawka dla magazynowania energii i transformacji klimatycznej (ODE). W przypadku obydwu przedłużenie potrwa do końca 2022 roku.
Nowe przepisy dla pilotów dronów
W życie weszły również nowe europejskie przepisy dla pilotów dronów. Obowiązują od 31 grudnia 2020 roku. Unia Europejska dzieli drony na 3 kategorie:
- loty niskiego ryzyka (kategoria otwarta)
- średniego ryzyka (kategoria specyficzna)
- wysokiego ryzyka (kategoria certyfikowana).
Uwaga: również małe drony/zabawki podlegają nowym przepisom.
Nowe przepisy obowiązują w całej UE. Ich celem jest zwiększenie bezpieczeństwa w powietrzu i na ziemi. Więcej informacji na temat przepisów dla poszczególnych kategorii znajdziesz tutaj.
Podatek lotniczy
Począwszy od 1 stycznia br. obowiązuje podatek lotniczy dla wszystkich pasażerów powyżej 2 roku życia. Dotyczy to wszystkich wymienionych wyżej pasażerów, którzy odlatują z holenderskiego lotniska.
Podatek lotniczy to kwota w wysokości nieco ponad 7 euro, która zostanie naliczona od osoby przez daną linię lotniczą. Linia lotnicza natomiast płaci tę kwotę rządowi. Taka forma podatku dotyczy wyłącznie lotów pasażerskich.
Źródło: Rijksoverheid
Foto: Moja Limburgia
